Ett statiskt pitotrör, eller Prandtl-rör som det också kallas, är den primära komponenten i ett mätsystem som bestämmer lufthastighet och höjd i flygplan. Pitotrörsystem uppnår denna mätning med ett rör vänt mot ett luftflöde för att jämföra det relativa trycket för luften som har strömmat in i röret med det som strömmar runt det. Genom att jämföra dessa två variabler kan en uppsättning kalibrerade instrument noggrant mäta en rad relevanta miljöelement. Det statiska pitotröret är en av tre grundläggande typer av pitotrör och kombinerar både captive och bypass-luftflöde.
Ett luftflöde skapar ett tryckvärde, känt som totalt tryck, vilket är en kombination av trycket som skapas av luftflödets hastighet och det omgivande omgivande lufttrycket. Noggrann beräkning av luftflödets hastighet kan uppnås genom att jämföra skillnaden mellan det totala trycket och det omgivande eller statiska trycket. Statiska pitotrörsystem uppnår dessa jämförelser genom att placera ett öppet rör som är vänt mot luftflödet för att mäta det totala trycket och en statisk port i ett område med låg turbulens för att mäta omgivningstrycket. Båda ingångarna kan sedan användas för att extrapolera olika avläsningar såsom lufthastighet, höjd och stigningshastighet.
Pitotrörsystem förlitar sig antingen på separata tryckluftsrör och statiska portar eller kombinationsrör som mäter både totalt och statiskt tryck. Dessa är kända som statiska pitotrör och består av två rör, det ena inuti det andra. Innerröret är öppet i änden och samlar upp och mäter det totala trycket. Det yttre röret är separerat från det inre av en baffel och är perforerat med en rad av hål på samma avstånd. Dessa hål gör att systemet kan läsa av det omgivande eller statiska lufttrycket. Båda ingångarna kanaliseras sedan till mätinstrumenten där de översätts till grafiska avläsningar.
De flesta statiska pitotrörsenheter är monterade på utsidan av flygplanets flygkropp. Detta kräver att röret böjs i rät vinkel för att presentera öppningen i röret rakt in i luftflödet; det ger också pitotröret dess karakteristiska L-form. Det statiska pitotröret har normalt interna värmeelement som förhindrar isbildning och blockering. Ett blockerat pitotrör skapar falska avläsningar av flyghastighet, höjd och stighastighet. Detta har varit orsaken till flera katastrofala flygplansolyckor tidigare och vittnar om vikten av att pitotsystemen fungerar korrekt.