Det finns många olika lyftkonstruktioner som används över hela världen, med var och en med sina egna fördelar. Den traditionella hydrauliska lyften med en stolpe har använts i decennier i garage och reparationsanläggningar, medan designen med fyra stolpar har varit mycket populära i hemverkstäder och specialaffärer. De senaste lyftkonstruktionerna använder tvåstolpar i en mängd olika konfigurationer, från luft till elektriska lyftmekanismer. Andra typer av hisskonstruktioner kan hittas på byggarbetsplatser, och även bärbara hissar finns tillgängliga för användning när ett garage inte är ett alternativ för reparationer.
För många typer av fordonsreparationer är användningen av en hiss obligatorisk för att mekanikern ska kunna komma åt fordonets undersida. Skillnaden i lyftkonstruktioner erbjuder en välutrustad reparationsanläggning att välja mellan flera stilar, som var och en ger en potentiell fördel jämfört med de andra stilarna. I typiska bilhisskonstruktioner är lyftkolven direkt i mitten av fordonet. Denna design fungerar bra för att balansera fordonet medan det är på lyften; dessa lyftkonstruktioner placerar dock lyftarmarna och fästena under fordonet, vilket förhindrar åtkomst till många viktiga komponenter.
De vanliga fyrpoliga hisskonstruktionerna använder ett par ramper som lyfts i alla fyra hörn av kablar fästa på ramverket. Detta är en vanlig design som används i hemgarage på grund av bristen på behov av att skruva fast hissen till betonggolvet. Problemet med dessa typer av hisskonstruktioner är att fordonet måste sitta på alla fyra däcken som det är på hissen. För att arbeta på fordonets bromsar, fjädring eller andra komponenter måste fordonet höjas upp med en domkraft under lyften. Detta är inte bara obekvämt, det är också mycket farligt.
Senast har lyftkonstruktioner fokuserat på designen med två stolpar. Oavsett om den används i ett hemgarage, en professionell reparationsanläggning eller på en byggarbetsplats, gör den två-stolpare designen att stödarmarna kan nå under fordonet från utsidan. Detta håller fordonets undersida öppen och lättillgänglig.
Vissa bärbara konstruktioner använder en sidomonterad lyftmekanism som når under fordonet för att komma i kontakt med chassit. Detta gör att hjulen kan tas bort medan fordonet är i upplyft läge. Denna stil finns ofta på byggarbetsplatser för reparation på plats av utrustning.