Roller-compacted betong (RCC) är en relativt torr blandning av cement, ballast och vatten. Det tenderar att använda olika förhållanden av samma grundmaterial som annan betong, vilket kan resultera i att blandningen blir något torrare. På grund av att rullkomprimerad betong kan använda en mindre mängd vatten, kan den generera mindre värme under härdningsprocessen. Detta kan göra den användbar i en mängd olika applikationer, särskilt i mycket stora hällar som de som är involverade i dammkonstruktion. Namnet roller-compacted, eller valsad, betong kommer från det faktum att blandningen i allmänhet stampas ner med vibrerande valsar efter att den har hällts.
De två huvudsakliga skillnaderna mellan rullkomprimerad betong och andra varianter är dess relativa avsaknad av svacka och total torrhet. Slump kan mätas genom att komprimera betong till en konisk form och sedan undersöka dess beteende. Avståndet från den ursprungliga toppen av konen till den position som betongen sätter sig i kallas slump. Vissa typer av betong kollapsar helt, medan andra lägger sig på ett något enhetligt sätt. På grund av blandningsförhållandena och bristen på vatten tenderar valsad betong att hålla formen och sätta sig väldigt lite.
Mellan bristen på svacka och lägre värmeutveckling under härdningsprocessen kan valsad betong vara väl lämpad för stora gjutningar. Överskottsvärme kan orsaka ett antal problem i tjocka betongsektioner, till exempel sprickbildning. Ett sätt att hantera detta är successiva mindre hällningar, vilket kan vara tidskrävande och kostsamt. Rullkomprimerad betong kan också gjutas i sektioner, även om den vanligtvis kan bära vikt omedelbart efteråt på grund av avsaknaden av nedgång. Detta kan tillåta tung utrustning att flytta till den nya hällen och ställa in nästa sektion snabbt.
En annan användning för rullkomprimerad betong är beläggning. Det finns en mängd olika sätt att den kan användas för beläggning, även om en typisk metod innebär att ett lager av rullad betong täcks av ett lager av asfalt. Eftersom rullkomprimerad betong kan bära vikt direkt efter att den har gjutits och genererar lite värme när den härdar, kan det vara möjligt att snabbt bygga nya vägar med denna metod. I vissa fall kan fordon köra på en rullkomprimerad betong- och asfaltväg direkt efter att asfaltläggaren passerat. En sådan väg kan sedan vara öppen för trafik så lite som några timmar efter att processen är klar.