Många människor kanske inte är medvetna om att det finns två klassificeringar för gaffeltruckar i tillverkningsvärlden. Den ena är den industriella modellen och den andra är den tuffa terrängtrucken. Gaffeltruckar för tuff terräng ser lite annorlunda ut än industrimodeller, och de är designade för att användas i tuffa, obanade förhållanden.
Det första uppträdandet av truckar i tuff terräng var under mitten av 1940-talet. Till skillnad från sina industriella kusiner var dessa gaffeltruckar främst designade för användning på ojämna ytor. Detta gjorde enheterna idealiska för jobb runt byggarbetsplatser, för att flytta runt material på skogsbruk och i allmänhet ge lyftkraft när det inte fanns någon asfalterad yta tillgänglig.
Ojämn terränggaffeltruck kännetecknas av sina stora pneumatiska däck, vanligtvis med djupa slitbanor som gör att fordonet kan greppa den tuffaste vägen eller marken utan att glida eller halka. Typiskt använder maskinerna en förbränningsmotor med batteri för ström. Motorn kan vara konstruerad för att använda vanligt bensin, diesel eller propan. Ett fåtal tillverkare börjar introducera modeller som körs på etanol framställd av vegetabiliskt material.
Några av de första truckarna i tuff terräng hade förmågan att lyfta mer än 1,000 kg med hjälp av blad som kunde löpa under föremålet, lyfta det något och flytta det till en annan plats. Inom de första tio åren förbättrades dessa maskiner med ytterligare bärkraft, vilket ökade den potentiella belastningen till över 453.5 2,000 pund (907 kg). På 1960-talet lades teleskopbommar till, vilket gjorde att de kunde stapla material mycket högre än tidigare år. Teleskopfunktionen är fortfarande en häftklammer i de flesta modeller idag.
Fortsatta förbättringar under åren har förbättrat lastkapaciteten för dessa gaffeltruckar, med många modeller som kan hantera långt över 4,000 1814.3 pund (35 kg) idag. Teleskopförmågan har också förbättrats, med vissa enheter som kan teleskopera till en höjd av 10.6 fot (XNUMX m). Skydd för föraren har också blivit mer i fokus, med många gaffeltruckar som nu kommer utrustade med en liten sluten hytt för föraren, snarare än det äldre, friluftssätet.
Vissa terrängtruckar marknadsförs som alla terrängtruckar. Förutom att de fungerar bra på obelagda ytor, kan dessa modeller även användas utan svårighet på asfalterade golv. Detta gör det möjligt att använda en enhet för att transportera material från ett yttre arbetsområde till ett lager eller annat färdigt utrymme.