En ledstång, även känd som en ledstång, är en typ av konstruktion som är tänkt att hindra människor och fordon från att ta sig in i farliga områden. Ofta installeras styrskenor i allmänna utrymmen för att förhindra att människor faller eller går in på en osäker plats. I de flesta delar av världen måste alla offentliga platser som inkluderar en nedgång på 30 tum (76.2 m) eller mer också ha en styrskena.
Det är inte ovanligt att hitta en ledskena längs en vandringsled, vägbana, i ett naturskönt område eller cirkla runt den yttre kanten av en naturskön utsikt. Utöver naturområden finns även styrskenor inom de flesta större byggnader. Byggare är ofta bundna av lag, i nästan alla länder, att inkludera en styrskena längs ett trapphus, ramp, balkong eller catwalkområde.
Konstruktionen av en styrskena är oerhört viktig. Räls kan tillverkas av kabel, stål, metall, trä eller betong, där betong är det tuffaste rälsmaterialet som finns. I de flesta fall kan en styrskena inte ha ett mellanrum som är mer än 4 tum (10.2 cm). Om en öppning skulle vara större än fyra tum kan vilket föremål som helst passera genom öppningen. Alltså ska alla ledstänger innehålla stänger som är placerade tätt intill varandra.
De flesta större motorvägar i hela Nordamerika, och i andra delar av världen, har också styrskenor. Dessa räcken finns av samma skäl som industriräcken och ledstänger finns, endast motorvägsledarräcken är starkare än vanliga skyddsräcken. Medan vägstyrskenor kan hindra en bil från att köra över en klippa eller brant sluttning, finns det en del kontroverser kring effektiviteten av en motorvägsstyrskena.
Eftersom en skena som är placerad på en motorväg inte helt kan absorbera stöten från en bil, böjs bilar och lastbilar ofta av vid kontakt med en metallskena. Denna avböjning kan få en bil eller lastbil att sticka ut i trafiken, vilket i sin tur kan få andra bilar och lastbilar att krocka. Det är just därför de flesta transportingenjörer inte placerar styrskenor längs varje del av en väg.
Istället används dessa räls främst när tillståndet på vägen, eller området som omger den, är farligare än själva rälsen. Som ett resultat av debatten kring styrskenor väljer nu många transportavdelningar över hela världen hopfällbara skenor. Dessa skenor böjs vid kollisionen, vilket saktar ner ett fordon, vilket eliminerar risken för avböjning.