Bultar är utformade för att säkert fästa ihop föremål. Varje bult har specifika toleransnivåer före fel. Denna toleransnivå bestäms av materialets sammansättning, bredd, djup och storlek på en bult. För mycket stress på en bult gör att den går sönder. Trycket som läggs på en bult kallas vridmoment. Varje bult har en specifik vridmomentkapacitet som definierar hur mycket tryck den klarar av.
Bryttrycket för en bult representeras i en formel som kallas pund per kvadrattum (PSI). Varje bult är designad för att stödja en specifik vridmomenttolerans i PSI innan den kommer att misslyckas. Detta identifieras som trycket på ett pund av kraft som placeras på en tums area av en bult.
Det finns allmänt tillgängliga specifikationer som dokumenterar PSI-kapaciteten för bultar. Dessa specifikationer är baserade på bultmaterial, antal gängor och total storlek. Diagrammen bör användas som vägledning för en ingenjör för att säkerställa att överdragning inte inträffar.
En momentnyckel är ett specialverktyg utformat för att mäta PSI placerad på skruvar eller bultar. Denna skiftnyckel har speciella fjädrar som inte tillåter överdragning av bultar. Användaren av momentnyckeln ställer in specifikationen för trycket innan en bult dras åt. När vridmomentkapaciteten är uppnådd hindrar skiftnyckeln operatören från att lägga till tryck på bulten.
En bilmotor är en precisionsdel av maskinteknik. Det finns hundratals bultar i motorn på en bil. Många av dessa bultar har kapacitetskrav som varierar beroende på deras placering i motorn. Precisionsåtdragning krävs vanligtvis inom områdena huvuden, vev, intag och drivlina. Dessa delar utsätts för mest påfrestning under normal drift. En mekaniker kommer att använda en momentnyckel för att dra åt de kritiska områdena i en motor.
Huvudbultar är de bultar som håller huvudena på en motor. Dessa bultar säkerställer att huvudena förblir säkra när kolven exploderar mot hjulcylindrarna. Varje bil har en specifik vridmomentkapacitet för huvudbultarna på en motor. Denna specifikation är baserad på storleken på motorn och bultar som används för åtdragning.
Lyftbultar används som en anordning för att fästa hjul på en bil. Dessa klackar är designade för att säkerställa att hjulen förblir säkert fastsatta i bilen. Klackbultarna har en specifik vridmomenttolerans beroende på hjulstorlek och antal klackar. När hjulen byts ut är det viktigt att verifiera att vridmomentspecifikationen har ställts in. Detta minskar den långvariga påfrestningen av klackbultar. De flesta bilar kräver minst 50 fot pund PSI.