Det finns två huvudtyper av transportörsystem som finns på flygplatser, varav det ena används för att flytta människor och det andra för att transportera bagage. En flygplatstransportör som används för att flytta människor liknar en horisontell rulltrappa, även om de kan arbeta i små lutningar. Dessa transportörer är vanligtvis installerade på stora flygplatser för att göra det lättare för människor att flytta mellan anslutningsflyg eller till och från terminalerna. De flesta flygplatser använder också omfattande transportsystem för att transportera bagage, och i vissa fall har bagage liten eller ingen mänsklig kontakt efter att det checkats in av en gateagent eller tagits bort från ett plan av en markpersonal. Denna typ av flygplatstransportör kan använda bältessystem, interfolierade metallplattor och till och med frigående rullar för att transportera bagage och gods.
En av de två typerna av flygplatstransportörsystem används ofta för att hjälpa människor att röra sig snabbare. Dessa transportörer har kallats horisontella rulltrappor, rörliga gångvägar och andra liknande namn. De används vanligtvis över medellånga till långa avstånd, rör sig i raka linjer och har ibland pauser där det är möjligt att gå på eller av. Mellan dessa raster har rörliga gångvägar vanligtvis räcken som en säkerhetsåtgärd.
Flygplatstransportörsystem avsedda för mänskligt bruk är vanligtvis utformade för att röra sig i endast en riktning, så de är ofta parade. I andra fall kommer det att finnas en transportör som rör sig i varje riktning och en tredje som kan vända riktningen för att ta hänsyn till överdriven gångtrafik. Det är också ibland möjligt att avsiktligt stoppa en rörlig gångväg, då det helt enkelt ger extra utrymme för människor att gå normalt i en eller annan riktning.
Den andra huvudtypen av flygplatstransportörsystem används för att transportera bagage och gods runt en flygplats. Dessa transportörer finns nästan alltid vid incheckning och bagageutlämning, även om varje flygplats använder sin egen konfiguration. I vissa fall levererar det mekaniska transportörsystemet helt enkelt bagage och last till motoriserade fordon som sedan används för att flytta föremålen runt flygplatsen. Andra flygplatser har betydligt mer komplexa transportsystem, och i vissa fall kommer bagage att färdas genom en hel anläggning utan mänsklig inblandning.
Bagagetransportsystem kan använda en mängd olika bandtyper, inklusive gummidukar och metallplåtar. Dessa transportörer har vanligtvis en horisontell orientering, även om det också är möjligt för dem att ta hänsyn till höjdförändringar. Bagagetransportörer kan också använda ett antal olika metoder för att koppla en väg till en annan, inklusive 90° och 45° korsningar. Ett annat sätt att sammanfoga två flygplatstransportörer är kraftkurvan, som är en typ av böjt bältessystem som kan ta emot 15° till 20° förändringar i orientering.