Att få rätt spänning på transportbandet är absolut nödvändigt för att systemet ska fungera smidigt. Bältet måste anpassa sig till kronan på alla befintliga remskivor och vara halkbeständigt även under de mest utmanande yttre förhållanden. För att beräkna transportbandets spänning korrekt, börja med att samla all information du behöver och ange den i ett formulär. Du måste beräkna den maximala mängden spänning som du kan lägga på bältessystemet, vilket du kan räkna ut genom att använda flera specifika formler.
Samla först information om arbetsmiljön och eventuella speciella förhållanden som systemet har för att fungera under t.ex. lasthastigheten i ton per timme, remskivans diameter och bärhjul som används. Notera remmens hastighet, remmens bredd och den vertikala skillnaden mellan stjärt- och huvudremskivorna. Förutom höjden är längden på bandet och drivdata också viktiga för att beräkna transportbandets spänning. Det är enkelt att beräkna operationsspänningen, eller TO, även kallad tillåten arbetsspänning, när du har alla data till hands.
Den första faktorn att beräkna när man räknar ut transportbandets spänning är den spänning som behövs för att flytta det tomma bandet, eller TC. Du måste känna till vikten på transportbandskomponenterna, eller CW, bandlängden eller L, och friktionsfaktorn för normal användning av tomma band, eller F1. F1 är normalt 0.035, och formeln för att beräkna TC är TC = F1 x L x CW eller TC = 0.035 x L x CW.
Den spänning som krävs för att flytta materialen på bandet horisontellt, eller TL, är nästa steg i beräkningen av transportbandets spänning. Du måste känna till materialvikten i pund, eller MW, och multiplicera den med bandlängden och den typiska friktionsfaktorn som behövs för att flytta en last horisontellt, eller F2. F2 är normalt 0.04, och formeln för att beräkna TL är TL = MW x L x F2 eller MW x L x 0.04.
TH är spänningen som behövs för att lyfta lasten, och detta återfinns när jag multiplicerar MW med höjdskillnaden för terminalremskivorna, eller H. Ekvationen för TH är TH = MW x H. När du har dessa tre faktorer kan du beräkna den effektiva remspänningen, eller TE. Formeln är TE = TC + TL + TH. Det är också nödvändigt att ta hänsyn till slack sidospänning, eller TS, som behövs för att förhindra att bältet glider. Så, TS = D x TE, där D står för drivfaktorn.
Du kan äntligen räkna ut den totala driftsspänningen, eller TO, genom att känna till bältets bredd i tum, eller W, TS och TE. Formeln för TO är TO = TE + TS/W. Under transportörsystemets livslängd kan du behöva spänna om bandet. En förorening kan komma mellan remskivans yta och transportbandets yta, och den relativa friktionskoefficienten kan ändras som ett resultat. Rengöring av alla ytor tar vanligtvis hand om problemet, men om detta är omöjligt på grund av yttre förhållanden kan det bli nödvändigt att öka transportbandets spänning.