Detaljerna för vad du behöver göra för att få en mekanikercertifiering varierar mycket beroende på plats, men på de flesta ställen involverar processen en kombination av kurser, utbildning på jobbet och prestation på ett formellt prov. Det är en bra idé att kolla med experter i din jurisdiktion för att få reda på detaljerna. I vissa länder som USA och Storbritannien sätter enskilda tillsynsorgan mer eller mindre universella standarder, medan i andra som Kanada reglerna varierar beroende på provins, så att människor som arbetar på olika platser kan vara föremål för olika behörighetskrav. På nästan alla ställen måste certifikat också underhållas efter att de har tjänats in. Ibland innebär detta periodiska omtestning, men oftare handlar det bara om att hålla koll på arkiveringskraven och betala schemalagda avgifter.
Lägets betydelse
Att göra lite forskning om din plats lagar och regler är vanligtvis ett bra ställe att börja. Du behöver inte ofta en mekanikercertifiering för att börja arbeta, men på vissa ställen gör du det – och i vilket fall som helst är du nästan säker på att få mer betalt om du har en. Härifrån är den största uppgiften att ta reda på vad processen är, identifiera din relevanta tillsynsmyndighet och förstå kraven.
I USA är den mest populära certifieringsenheten för mekaniker National Institute for Automotive Service Excellence (ASE). Institutet är en ideell organisation som är allmänt respekterad och erkänd som ett styrande organ för certifiering av mekaniker. Frasen ”ASE-certifierad” är en allmän term som gäller inte bara för bilar, utan för många olika mekanikercertifieringar för en mängd olika fordon och fordonsdelar. Totalt erbjuder organisationen mer än 40 tentor.
Storbritannien fungerar under ett liknande system som administreras av Institute of the Motor Industry (IMI). IMI erbjuder vanligtvis tre olika certifikatnivåer: en i underhåll, på i reparationsprinciper och en i teknik. Certifieringar som intjänats genom IMI-program tenderar att vara giltiga i hela England, Skottland, Wales och Nordirland. Många europeiska länder arbetar efter en liknande modell, och i vissa fall har länder ömsesidighet med varandra — men inte alltid. Saker och ting är lite annorlunda i Kanada, där varje provins har sitt eget reglerande organ och sin egen uppsättning certifieringskrav. Som ett resultat kommer en certifiering för att arbeta i, säg, British Columbia, inte nödvändigtvis att tillåta dig att hitta ett jobb i Alberta. Den här sortens skillnader är anledningen till att det är viktigt att ta reda på vilka regler du är föremål för innan du börjar, eftersom dina val nu kan forma dina mobilitetsalternativ framöver.
kurs~~POS=TRUNC
Nästan alla certifieringsbyråer vill att kandidaterna ska slutföra lite kurser. Ibland räcker det med några få klasser, men andra gånger krävs fullständiga examina eller program på universitetsnivå. Beroende på plats kan dessa erbjudas av byrån direkt. Men i de flesta fall är studiepoäng något som en person måste genomföra mer eller mindre självständigt.
Många tekniska skolor, yrkesskolor och community colleges erbjuder program som faktiskt är designade för personer som försöker bli certifierade. Studenter kan ofta fokusera på specifika områden som värme och kyla, grundläggande motorhantering, drivsystem eller transmission, och scheman är ofta flexibla. Allmänna kurser i mekanik kan också räknas till certifieringskravet, även om de inte är speciellt utformade för det ändamålet.
Vissa bilhandlare och biltillverkare sponsrar också utbildningsprogram för mekanisk certifiering. Vanligtvis är dessa en fokuserad tvåårig utbildning riktad mot individer som vill arbeta med ett specifikt märke av bil eller lastbil. Vissa motorcykeltillverkare gör detta också för att säkerställa att de har kvalitetsmekaniker som servar sina produkter. Om du är intresserad av att arbeta med ett visst fordonsmärke, kolla med tillverkaren och lokala återförsäljare för att se hur du kan komma in i mekanikercertifieringsprogrammet för deras företag.
Lärlingsutbildning och Arbetsplatsutbildning
Utöver bokinlärning måste du troligen också logga ett visst antal timmars arbetsplatsträning för att kvalificera dig för ett certifikat. Organiserade program för certifiering, som de som erbjuds genom bilhandlare, inkluderar ofta detta, men i andra fall måste du skaffa det på egen hand. Storbritannien kräver vanligtvis en formell lärlingsperiod, där den person som vill få legitimation tillbringar ett år eller mer i nära samarbete med någon som redan har certifierats och får en praktisk utbildning. IMI har en lista över lediga lärlingsplatser och kommer ibland att godkänna tjänster som inte finns med i dess databas.
Examinationsprocess
Oavsett var du befinner dig kommer processen med all sannolikhet att innebära en serie prov för att testa dina grundläggande kunskaper och behärskning av materialet. Tentor innehåller nästan alltid både en teoretisk del, som brukar vara skriftlig, och en praktisk del, som ofta innebär praktiskt arbete, vanligtvis inför en expertnämnd. Olika typer av fordon, som bilar, lastbilar och motorcyklar, kan också ha olika prov.
Håll din certifiering aktuell
Certifikat brukar inte vara bra för alltid. I USA, till exempel, löper ASE-certifieringar ut vart femte år, och en del av förnyelseprocessen innebär att man gör om vissa delar av provet. Betalning av rutinavgifter är också vanligtvis en del av detta. Det är en bra idé att kontrollera med din tillsynsmyndighet för att vara säker på att du vet vad du kan förvänta dig och att förbereda dig i förväg för vad du behöver göra för att hålla dig uppdaterad.