Bromsok är en av de väsentliga komponenterna i skivbromssystemet, som är den vanligaste typen av bromssystem som finns i bilar idag. En del av skivbromsen, bromsoket är en enhet som innehåller kolvar och bromsbelägg. Denna enhet arbetar för att bromsa en bils hjul genom att skapa friktion med rotorerna. Bromsok finns i två grundläggande varianter – flytande eller fasta – och kan förbättras för ytterligare bromskraft.
Ett skivbromssystem består av en huvudcylinder, en serie av rör och slangar, och själva skivbromsen, som inkluderar en rotor, bromsok med fästa kolvar, bromsokstöd och bromsbelägg. Rotorn är fäst vid fordonets hjul, och bromsoken passar över rotorerna som klämmor. Inuti varje bromsok finns ett par bromsbelägg, som är som metallskor fodrade med något slags friktionsmaterial. När bromspedalen trycks ned tvingar huvudcylindern in bromsvätska i bromsoket som trycker mot kolvarna. Kolvarna trycker bromsbeläggen mot rotorn, vilket skapar friktionen som gör att hjulet saktar ner eller stannar.
Det finns två vanliga typer av bromsok. En flytande bromsok, även kallad glidok, rör sig i ett spår inom sitt stöd och har endast kolvar på insidan av rotorn. Hydrauliskt tryck tvingar kolvarna mot den inre dynan, vilket i sin tur drar bromsoket mot den yttre dynan, vilket skapar friktion på båda sidor av rotorn. En fast bromsok är monterad på bromsokstödet och rör sig inte, med hjälp av kolvar på varje sida för att trycka bromsbeläggen mot rotorn. Flytande bromsok är vanligare eftersom de är billigare att tillverka och underhålla, men fasta bromsok är värderade för sin smidighet och effektivitet, och finns ofta på lyxfordon.
Under vissa omständigheter kan bromsok anpassas för att passa specifika behov. Motorcyklar med skivbromssystem kräver små, lätta bromsok som ofta är gjorda av aluminium och inkluderar flera kolvar för ökad klämkraft. Stora lastbilar och stadsjeepar som används för bogsering eller last kan utrustas med eftermarknadsok, som ger extra bromskraft och ett anpassat utseende. Ytterligare alternativ inkluderar prestandabromsok, som kan ha större kolvar eller behålla mindre värme, och differentialhålsok, som använder en kombination av små och stora kolvar för en mer balanserad och effektiv bromseffekt.