Motorvolym är ett mått på volymen i en förbränningsmotor. Även om den inte är direkt proportionell mot den totala producerade effekten, korrelerar den vanligtvis starkt med uteffekten. När cylindrar rör sig i en motor fungerar de genom att förskjuta en viss volym luft. Alla förbränningsmotorer har en viss volym som förskjuts av cylindrar. Högt slagvolym leder i allmänhet till låg bränsleekonomi, och olika regeringar har använt siffran som underlag för beskattning.
En förbränningsmotor bränner bränsle i cylindrar för att producera kraft. En kolv komprimerar luft i en cylinder, medan bränsle, vanligtvis bensin, sprutas in i luften. Ett tändstift tänder bränslet i den komprimerade luften, vilket ytterligare ökar lufttrycket i cylindern. Denna gas med hög temperatur och högt tryck trycker ner kolven ett avstånd som kallas slaget. Kolven är direkt ansluten till fordonets transmission, som i sin tur kan snurra hjulen.
Motorvolym avser volymen som svepas av alla kolvar i en motor. Det inkluderar inte volymen luft ovanför kolven där den initiala gnistan avfyrar. Det kan beräknas med följande formel:
Motorvolym = p/4 * (cylinderdiameter)2 * slag * antal cylindrar
I huvudsak är detta den totala volymen som alla cylindrar kan ändras med. Figuren avser endast volymen som förskjuts av kolvarna, så det är den inre cylinderdiametern som måste användas i denna beräkning. Cylindrar i en förbränningsmotor har dock aldrig maximal volym samtidigt. Deras positioner är förskjutna så att en mer kontinuerlig kraft kan produceras, snarare än utbrott av kraft.
Motorvolymen anges vanligtvis i liter, men den kan också uttryckas i kubikcentimeter (cc) eller kubiktum. Många motorer i motorcyklar och gräsmattor har en total cylindervolym på mindre än en liter, så cc-talet är att föredra. Bilar i ekonomiklass har i allmänhet fyra cylindrar med total volym mellan en och två liter. Åttacylindriga sportutility-fordon (SUV) kan å andra sidan ha en slagvolym på uppåt sex liter. Den totala motorvolymen ingår ofta i ett fordons namn.
I vissa länder har motorvolymen en juridisk betydelse. Motorförsäljning beskattas ofta baserat på slagvolym snarare än total effekt. Av denna anledning är det vanligt att se förskjutningar något under något tröskelvärde. Många länder, som Sverige, börjar dock beskatta fordon baserat på totala koldioxidutsläpp istället för motorvolym.