En spragkoppling är en typ av rullager som roterar fritt i en riktning och låses på plats när det vrids i motsatt riktning. Den här kopplingen använder fjäderbelastade spragrullar som gör att det ena elementet kan snurra runt det andra tills riktningen är omvänd. En spridad koppling används ofta i den automatiska växellådan i ett motorfordon. Den används också i olika typer av helikoptrar, motorcyklar och hissar. Spragkopplingar används ibland som en backstoppanordning i vissa typer av transportörsystem.
En spragkoppling har det allmänna utseendet som ett rullager, men fungerar bara som en i en enda riktning. När den vrids i motsatt riktning fungerar den som en koppling snarare än ett lager. När omvänt vridmoment appliceras, lutar rullarna mellan de två elementen något för att låsa i position och omedelbart stoppa det andra elementet från att snurra. Drivrullarna i denna enhet är fjäderbelastade för att förhindra att glapp uppstår under kopplingsoperationer.
Biltillverkare använder ibland en sprattkoppling i automatiska växellådor för att ge smidig växling när ett fordon är under last. I denna applikation används en separat koppling för att förbereda transmissionen för växlingen genom att förhindra att den roterar snabbare än den växel som för närvarande är ilagd. Under denna process frigörs vridmomentet från kopplingen för att tillåta transmissionen att rotera på ett kontrollerat men frigående sätt. För att slutföra växlingen, läggs sedan den högre växeln i genom att få drevet att växla till sitt kopplings- eller körläge när vridmomentet appliceras igen. Hela processen upprepas sedan för varje successiv växling.
Dessa enheter används ibland för att överföra vridmoment från motorn i en helikopter till dess huvudrotor. I händelse av ett motorfel kommer denna typ av koppling att tillåta rotorn att gå in i autorotation genom att fortsätta snurra snabbare än motorn snurrar. Många typer av motorcyklar använder också en spragkoppling som den primära drivmekanismen mellan motorn och bakhjulet. Användningen av denna typ av koppling gör att bakhjulet kan bibehålla greppet med vägbanan under snabba nedväxlingsmanövrar. Spragkopplingar används också som backspärr i många typer av industriell lyftutrustning för att förhindra att deras last tappas om ett katastrofalt mekaniskt fel skulle inträffa.
En spraykoppling kommer också in som en backstoppmekanism i lutande transportörer. Laddade transportörer som arbetar i ett lutande läge försöker ofta köra bakåt när drivmekanismen stoppas. I denna applikation fästs det yttre elementet på transportören med hjälp av en vridmomentarm. Kopplingens inre element vrids sedan fritt med transportörens rörelse framåt. Om transportören försöker köra bakåt, kopplas spridarrullarna in och rörelsen stoppas.