En tändspole är en nyckelkomponent i ett fordons tändningssystem. Tändspolen genererar tusentals volt och skickar energi i form av en elektrisk gnista till tändstiften. Denna gnista är vad som används för att antända luft- och bränsleblandningen och starta motorn och hålla den igång. I tidiga bilkonstruktioner användes en enda tändspole för att skapa gnistan för alla motorns tändstift – moderna motorkonstruktioner använder ett separat spole på pluggettändspolesystem. Det betyder att varje tändstift i motorn har sin egen tändspole monterad på ventilkåpan som bara driver det ena tändstiftet.
Tändsystem av punkttyp använde en uppsättning brytpunkter för att bestämma när tändspolen skulle skicka sin elektriska laddning till tändstiften. Modern tändning styrs av fordonets datorsystem, som styrs av ett datorprogram. Prestandahöjande chips som konfigurerar om datorns programmering kan köpas och installeras. Detta ändrar och skapar nya tidsparametrar samt bränsleblandningar och växlingspunkter för att skapa ett mer prestandaorienterat fordon.
Tändspolen är i grunden en behållare full av tätt lindad koppartråd placerad i en oljelösning. El från tändsystemet skickas genom den lindade ledningen, där den förstärks många gånger om. Vissa prestandatändspolar producerar 85,000 30,000 volt medan den typiska familje sedan producerar XNUMX XNUMX volt. Ju högre utspänning, desto varmare gnista vid plugggapet. En hetare gnista ger mer kraft och antänder bättre luft- och bränsleblandningen.
Tändspolen bör då och då kontrolleras för sprickor och lösa ledningar. Ofta innebär den bästa metoden att testa en spole att starta motorn och öppna fordonets huv i mörker. En sprucken spole kommer att producera gnistor när den tänder tändstiftet – gnistorna kan vara svåra att se i solljus, även om de är mycket tydliga när de ses i mörkret. Alla spole som ses som producerar gnistor bör bytas ut omedelbart. Spruckna tändstift kan placeras på samma sätt.
När du byter tändstiftsledningar eller spolkablar är det bäst att placera en liten mängd dielektriskt fett i ledningens kåpa. Detta kommer att göra borttagningen av tråden mycket lättare samt skydda tråden från fukt. Fettet gör också att det blir mycket enklare att skjuta de nya trådstövlarna på terminalerna. Alla tändspoleledningar ska också dras åt ordentligt.