En mängd olika faktorer kan påverka frekvensen med vilken du bör byta din automatiska transmissionsolja (ATF). Olika typer av fordon kan ha olika serviceintervall, och din instruktionsbok kan ange rätt körsträcka för din bil. Många fordon kommer att behöva byta växellådsolja ungefär var 25,000 40,000 miles (XNUMX XNUMX km), även om vissa kommer att ange ett längre intervall. Körförhållanden kan också kräva mer frekvent byte, och regelbunden kontroll av vätskan visar vanligtvis om det har skett en betydande vätskenedbrytning. Denna typ av regelbunden inspektion kan också avslöja om vätskan är låg, vilket vanligtvis indikerar en läcka.
Automatväxellådsolja blir vanligtvis väldigt varm under drift, vilket kan leda till att dess sammansättning går sönder och stör dess smörjförmåga. Olika interna transmissionskomponenter kan också slitas ut med tiden, vilket släpper ut föroreningar i vätskan. Helt ny ATF är vanligtvis en ljus, körsbärsröd färg, medan smutsig vätska kan se grå eller svart ut och kan lukta bränt. Att torka av smutsig vätska på en ren trasa avslöjar ofta även metallpartiklar. Om någon av dessa egenskaper förekommer i din växellådsolja kan det vara dags att byta den oavsett körsträcka.
En viktig del av en transmissionsspolning är att byta ut filtret, om ett sådant är utrustat. Ett fåtal fordon har externa spin on-enheter som liknar många oljefilter, även om det är vanligare att transmissionsfilter sitter internt. I detta fall måste växellådan tas bort för att byta ut filtret. Om pannpackningen har utvecklat en läcka kan det vara en bra idé att byta vätska och byta filtret samtidigt som packningen repareras.
Det är vanligtvis ingen skada förknippad med att byta ATF oftare än den föreslagna körsträckan. Operationen kan vara ganska kostsam, men att byta den innan vätskan blir förorenad kan hjälpa till att förlänga transmissionens livslängd. När en spolservice utförs oftare än det föreslagna intervallet, kanske det inte är nödvändigt att byta ut filtret varje gång.
Manuell växellådsolja skiljer sig vanligtvis lite från automatisk växellåda. Ett fåtal manuella växellådor använder ATF, men de flesta använder tungmotorolja eller hypoidväxelolja. Typiska manuella växellådor blir inte lika varma som automatiska växellådor, men kontaminering från slitdelar kan fortfarande vara ett problem. Många tillverkare föreslår ett serviceintervall på 30,000 48,000 miles (XNUMX XNUMX km) för manuella växellådor, även om viss tung användning kan kräva mer frekvent service.