Ibland hänvisad till som en kompressoravlastningsventil, är kompressorns bypassventil en mekanisk anordning som använder sig av vakuumverkan för att släppa ut trycket från insugningssystemet på olika typer av motorer. Finns i designen för många turboladdade och överladdade bilmotorer, bypassventiler finns också i motorerna på olika typer av flygplan och i vissa tågmotorkonstruktioner också. Utvecklad i början av 20-talet har effektiviteten och användningen av kompressorns bypassventil fortsatt att förfinas under åren.
Designad för att fungera som en vakuumaktiverad ventil, hjälper kompressorns bypass-ventil att leda trycket som genereras i en turbo eller överladdad motor tillbaka till den icke-trycksatta änden av insugningssystemet. Samtidigt återinförs inte trycket i massluftflödessensorn, så ventilens verkan hämmar inte den totala effektiviteten av användningen av luft för att skapa kraft och rörelse. Förbikopplingsventilen gör det dock möjligt för insugningssystemet att undvika generering av kompressorstötar som kan resultera i tryckspikar som skulle försvaga den totala insugsprocessen.
Huvudfunktionen hos kompressorns bypass-ventil är att tillåta att trycket försvinner under driftsegmentet när spjällplattan är stängd. Utan närvaron av ventilen för att tillåta omdirigering av trycket, skulle den trycksatta luften helt enkelt krascha in i plattan, byggas upp och så småningom stötas tillbaka in i turbon. Denna starka våg av tryckluft skulle inte bara skapa ytterligare slitage på själva turbon, utan även sakta och eventuellt stoppa turbons verkan helt och hållet.
En av de första designerna för kompressorns bypass-ventil inkluderades i AEM, en design för ett elfordon som utvecklades i Frankrike och släpptes 1924. Sedan dess har kompressorns bypass-ventil fortsatt att förbättras, vilket möjliggör den grundläggande funktionen hos ventil för att enkelt anpassa sig till större och kraftfullare motorer.