En revolver är i princip den övre kanten och sidorna av en båt. Traditionellt användes termen för att beskriva den förstärkta kanten som omger däcken på krigsfartyg där artilleri, inklusive vapen, var monterat. Sidan gav soldater och krigare ett sätt att greppa sina vapen för att förbättra noggrannheten, och hjälpte också till att buffra kraften från alla avfyrade skott. Båtar och fartyg gjorda för militärt och annat stridsbruk har idag ofta mer sofistikerade skydd, men termen finns kvar. Det används för att beskriva de förstärkta sidorna på nästan vilken båt som helst, från yachter till kanoter, oavsett om de någonsin kommer att se skjutvapen. Oftast i modern tid är förstärkningen i första hand utformad för att förbättra balansen, och i mindre båtar kan den även fungera som en plats för förankring av åror.
Grundläggande koncept
Artilleri, särskilt tungt artilleri som kanoner och skjutvapen utformade för att sänka fartyg, är inte bara tungt utan också ganska kraftfullt när de spränger. Vattenbaserade strider beror vanligtvis på att dessa vapen avfyras från ombord på ett fartyg eller en båt, men i de flesta fall behöver båtarna ha åtminstone några speciella åtgärder för att förhindra skador på både fartyg och närliggande personal. En av de enklaste lösningarna är att förstärka båtens sidospår, det vill säga avsatsen över vilken det är mest sannolikt att skott avlossas. Båtbyggare förstärker vanligtvis sidospåren runt vapendäcken med metall, aluminium eller plast, och detta tillagda sidospår är traditionellt känt som gunwale – en kombination av ”pistol” och ”wale”, vilket är ett ord som betyder ”smal upphöjd yta.”
På ett krigsskepp
Gammaldags krigsfartyg ser ofta ganska olika ut från allt som används av militära styrkor runt om i världen idag. De flesta var gjorda av trä, och de drevs vanligtvis av vinden, manuell roddkraft eller båda. Soldater och besättningsmedlemmar behövde en upphöjd räcke både för att stötta sina vapen och för att skydda mot bakslag från skjutning, särskilt när det gäller större vapen som kanoner som tenderar att spränga bakåt en hel del efter varje skott.
På sätt och vis gav reningen dubbla skydd: den hjälpte fartygets sidospår från skador eller försvagning, och strävade också efter att förhindra skador på operatörer. Tidiga exempel var vanligtvis ganska blygsamma och uppgick vanligtvis till lite mer än förstärkta träräcken som omgärdade ett eller flera av fartygets yttre däck.
Anpassning för modernare fartyg
Många små båtar på vattnet har idag denna typ av upphöjda sidospår, även om det i de flesta fall inte är designat för skytte eller vapen alls. Ibland är det ett stilistiskt inslag, och kan ge en bok en äldre, mer vintagekänsla. Armeringen kan också vara ett bra ställe att förankra andra tillbehör eller verktyg.
Fiskebåtar har ibland utrustning fäst på sina sidoskenor, som stödben och nedriggare. Båda föremålen använder ett system med vajrar, remskivor och clips för att kontrollera djupet och positionen för betet på en fiskelina medan du trolling. Trolling syftar på att långsamt dra levande eller konstgjort bete på en fiskelina bakom en båt.
En liten roddbåt har vanligtvis sina årlås monterade på sidospåren också. I båtar som används för tävlingsrodd i lag kan förstärkta sidräcken ibland också kallas saxbrädor. Dessa används huvudsakligen för stabilitet och balans, även om riggare för årorna också kan skruvas fast på saxbrädan. Varje riggare håller en grind, som är där åran sitter.
I kanoter
Kanotspetsar är vanligtvis identifierbara som ett vidgat band runt kanten på farkostens topp. De ger strukturell förstärkning och erbjuder en plats att greppa kanoten när du lyfter eller flyttar den, samt fungerar som en barriär för att hindra vatten från att stänka in i båten. De kallas också ibland för skydd eller räls.
Hobbyister som bygger handgjorda träkanoter inser vanligtvis vikten av förstärkta sidospår. Den måste vara korrekt byggd och installerad annars kanske kanoten inte håller länge. Favoritträ att använda inkluderar vit ask, körsbär och mahogny.