Hydraulisk utombordsstyrning är ett alternativ som erbjuds på motorbåtar. Detta system använder en hydraulcylinder som är ansluten till utombordsmotorn och låter föraren styra båten med mindre ansträngning. Den hydrauliska utombordsstyrningen använder hydraulcylinderns kolv för att trycka och dra på utombordaren i samband med att båtens ratt vrids. Precis som servostyrning i en bil, gör hydraulisk utombordsstyrning att vrida motorn från sida till sida till en mycket enkel uppgift. Vridmomentet som appliceras på styrningen av en motorbåt är enormt, och utan hydraulisk utombordsstyrning skulle det vara nästan omöjligt att svänga en båt eller bara hålla en rak linje vid full gas.
Båtar som använder små utombordsmotorer på mindre än 50 hästkrafter kan fungera utan hydraulisk utombordsstyrning. Många av dessa båtar är till och med rorkultsutrustade, vilket innebär att de inte har någon ratt. Med utombordsmotorer större än 50 hästkrafter är hydraulisk utombordsstyrning obligatorisk. Äldre båtar använde ett system av kablar och remskivor som gjorde det möjligt för operatören att ha en mekanisk fördel när de svängde de stora utombordsmotorerna. Moderna båtar använder det hydrauliska systemet, som vanligtvis drivs av en elektrisk hydraulisk pumpmotor.
På ungefär samma sätt har hydrauliska tilt- och trimfunktioner ersatt de manuella systemen, hydraulisk utombordsstyrning har ersatt det äldre systemet med remskivor och kablar för att vrida de stora utombordsmotorerna. Även med remskivan och kabelsystemets användning av hävstång, möjliggör den hydrauliska cylinderassisterade vridmekanismen en mycket mjukare och enklare sväng. I flera utombordskonfigurationer är den hydrauliska utombordsstyrningen ett måste. Vridmomentstyrningen som produceras av dubbla utombordsmotorer gör i bästa fall vilken typ av styrning som helst förutom hydrauliskt assisterad styrning meningslös.
I en utombordskonfiguration med dubbla utombordare är två lika stora utombordsmotorer kombinerade för att uppnå större kraftpotential. Även om denna typ av konfiguration vanligtvis kopplar ihop utombordsmotorer med motsatt-svängande propellrar för att utjämna vridmomentstyrningen som motorerna kommer att producera, hjälper hydraulisk utombordsstyrning föraren att vrida de stora utombordarna när de driver genom vattnet. Som med en enkel utombordskonfiguration gör den hydrauliska styrningen också uppgiften att hålla fartyget på en rak linje mycket enklare.
Användningen av en elektrisk hydraulpump för att driva den hydrauliska styrningen gör det möjligt att vrida en kickmotor med båtens ratt med den primära utombordaren avstängd. En kickermotor är en mindre utombordsmotor som främst används för trolling på en fiskebåt. Dessa små utombordare är vanligtvis 20 hästkrafter och mindre och är vanligtvis kopplade till den huvudsakliga utombordsmotorn genom användning av en styrstång. När den stora motorn vrids, fungerar styrstången som en dragstång på en bil och vrider även sparkmotorn.