En pumpjet är ett framdrivningssystem för vattenfarkoster och är känt under flera andra namn som vattenjet, hydrojet och vattenraket. Även om de är vanligast på mindre båtar och särskilt vattenskotrar, är vissa större båtar utrustade med dessa framdrivningssystem, inklusive några mycket stora fartyg, såsom ubåtar. Den största skillnaden mellan en pumpjet och ett traditionellt framdrivningssystem är att det förstnämnda drar in vatten i framdrivningsenheten och sedan tvångsmatar ut det genom ett munstycke snarare än att vrida en skruv eller propeller som driver båten genom att trycka på vattnet. På många sätt är förhållandet mellan de två ungefär som det mellan propellerdrivna flygplan och jetflygplan.
En typisk pumpjet har fyra huvudkomponenter, som vanligtvis till största delen, eller helt, finns i själva farkostens skrov, även om vissa konstruktioner har externa propellermunstycken eller enheter. Intaget är den öppning genom vilken pumpstrålen drar in vatten i sig själv. Ett pumphjul, ungefär som en jetturbin, drivs av en traditionell motor, som kan vara diesel-, gas- eller till och med kärnkraftsdriven, som på vissa ubåtar. När vattnet passerar genom pumphjulet accelereras det och sprutas sedan ut genom munstycket eller propellern.
På många vattenskotrar kan munstycket röra sig, vilket gör att båten kan styras genom att helt enkelt vrida munstycket. Vissa pumpjet-framdrivningssystem har externa kapslar för pumphjulet och munstycket som tillåter ett större rörelseomfång, även om detta motverkar en av fördelarna med vissa pumpjetdrivna farkoster, vilket är en ökad förmåga att arbeta på grunt vatten p.g.a. frånvaron av en utskjutande skruv eller propellerenhet. Andra pumpjetdrivna farkoster kan använda ett system av roder placerade i flödet av det utstötta vattnet från ett fast munstycke.
Jämfört med fartyg med traditionella skruvenheter tenderar pumpjetdrivna farkoster att kunna arbeta på grundare vatten och kan vara extremt snabba. De är i allmänhet säkrare i fritidsmiljöer, eftersom det inte finns någon risk för skador från en exponerad propeller. Pumpjetdrivna fartyg kan också uppvisa en högre grad av manövrerbarhet jämfört med traditionella propellerdrivna farkoster. Pump-jet-system på stora fartyg som ubåtar kan vara mycket tystare än andra system.
Den största nackdelen med dessa motorer är att de ofta är dyrare än andra. Underhåll kan vara svårare jämfört med underhållet av en typisk utombordare, liten båtmotor, eftersom många av komponenterna är integrerade i skrovet. Detta kan innebära att man måste torrdocka ett pump-jet-fartyg för reparationer eller underhåll. Effektiviteten hos en pumpjetmotor kan minskas om intaget blir smutsigt eller igensatt av skräp eller tång, och vid låga hastigheter är de ofta inte lika effektiva som traditionella propellersystem.