En tvärgående motor är en motor med vevaxeln sittande i chassit från höger till vänster. Den traditionella motorn har vevaxeln placerad framifrån och bak i chassit. De flesta av de vanliga framhjulsdrivna fordonen använder en tvärgående motorplacering i chassit. Utformningen av denna motor gör det möjligt för biltillverkarna att skapa extra utrymme i fordonets inre.
Den typiska konstruktionen av det tvärgående motorfordonet inkluderar en underenhet som installeras från botten av fordonet. Denna underenhet innehåller både den tvärgående motorn och transmissionen samt hela främre upphängningssystemet. På grund av spelets begränsningar på motorn måste många av motorns komponenter fästas på motorn innan den placeras i chassit.
Tyvärr är reparationer av många av tvärmotorns komponenter, såsom vattenpumpen, endast möjliga från botten av fordonet med fordonet på hiss eller hiss. Detta gör det svårt för skuggträdsmekanikern att utföra reparationer på fordonet utan hjälp av en välutrustad verkstad. Trots detta gör fördelarna i säkerhet och viktfördelning tvärmotorn till en design som inte snart kommer att bytas ut.
Undermonteringen av fordonets chassi gör att det kan konstrueras med en hög säkerhetsfaktor jämfört med kompletta chassikonstruktioner. I händelse av en frontalkollision är det mindre troligt att fordonet som består av en främre delenhet skadar de åkande. Utformningen av underenheten är konstruerad för att bryta sig loss och avböjas under passagerarens kabin, vilket skapar ett säkrare passagerarutrymme.
Fordon med kompletta ramskenor och längsgående monterade motorer eller motorer som sitter mellan ramskenorna med vevaxeln vänd fram och bak, som i de flesta typiska bakhjulsdrivna fordon, orsakar passagerare mer skador vid en frontalkollision på grund av minskningen av skrynkelzoner . Denna designkaraktär tar bort mycket av det energiupptagande utrymmet mellan motorrummet och passagerarutrymmet.
Med de utrymmesbesparingar som den tvärgående motorkonstruktionen erbjuder, har några av världens mest kraftfulla sportbilar implementerat den tvärgående placeringen i en mittmotordesign. Denna design drar inte bara nytta av ytterligare passagerarutrymme i fordonets cockpit, utan den drar också fördel av ett bättre viktförhållande mellan fram och bak, vilket hjälper till att balansera fordonet bättre. Denna ökning av mer positiva balansegenskaper gör att fordonet kan dra bättre nytta av motorns kraft utan att bryta dragkraften.