En bom vang är en anordning som är fäst vid en segelbåts bom, den horisontella balk som löper längs seglets botten. Ibland hänvisad till som en sparkrem eller martingal, är bomvangen vanligtvis en rem, men det kan också vara en metallstång, ett rep eller remskivasystem. Syftet är att dra bommen ner och in mot masten för att säkerställa att seglet får full och ordentlig vind.
Generellt är bomskåpans struktur anordnad så att den förbinder mastens bottendel med en punkt på bommen som är ungefär en tredjedel av vägen ut från masten. Den resulterande formen är en rätvinklig triangel, och vang-remmen bildar hypotenusan. Denna konfiguration möjliggör den bästa kontrollen av bommen samtidigt som den optimerar utrymmet i båten så att besättningen kan röra sig fritt.
Bommens vang används vanligtvis vid segling i medvind, där vinden kommer från bakom båten. Under denna situation kommer vinden ofta att bölja seglet och lyfta det något uppåt med större vindbyar. Denna lyftrörelse kan ibland skapa ineffektivitet eftersom det gör att seglet luffar och tappar vind. Huvudplåten är mycket mindre involverad i att kontrollera bommens rörelse när man seglar i denna vinkel, vilket minskar dess normala stabiliserande nedåtriktade tryck på bommen.
På nedåtgående segelpunkter, som inkluderar breda räckvidder och löpningar där vinden är minst 45° bakom båten från mittlinjen, kan seglare spänna seglet och bommen med hjälp av bommen. Detta minskar luftningsrörelserna och håller bommen i en mer horisontell vinkel så att den fångar upp maximal vind. Seglare kommer då och då att spänna bomvangen när de seglar på en balk, där vinden är direkt vinkelrät mot seglet. Denna praxis är vanligtvis bäst om segelbåten saknar en resande, vilket är en anordning som kan justera plåtens position längs bommen.
Vid segling under svaga vindar bör bomvangen lossas på segelpunkter i medvind eftersom vinden är mindre benägen att lyfta seglet uppåt. Den extra vinden i seglet är vanligtvis en större fördel än bommens mjukare rörelser. På samma sätt kan hårda vindar skapa extra tryck på seglet, så vangen bör lossas för att släppa den extra spänningen.