En huvskopa är en funktion inbyggd i huven på en bil eller lastbil för funktionella eller dekorativa ändamål. Huvskopan kommer att tillåta luft att passera genom toppen av huven och in i motorrummet, vilket ger motorn svalare luft att använda under förbränningen. Detta kan i vissa fall förbättra motorns uteffekt. För att göra detta luftintag möjligt måste huvens skopa höjas över huvens yta för att bokstavligen ”skopa” luften som passerar över huven in i motorrummet. I andra fall kan skopan vara rent dekorativ för att förstärka bilens estetik.
Prestandabilar har ofta en huvscoop för att säkerställa att all extra kraft går till motorn, även om huvskopan blir mer populär på andra fordon också. Luftintaget kan öka kraften i motorn genom att tillåta svalare, tätare luft att nå luftintagen. Vid höga hastigheter kan luften komma in mer kraftfullt i motorrummet, vilket i vissa fall återigen förbättrar motorns effekt. Ibland känd som ramluft, är denna höghastighetslufttillförsel vanligtvis endast effektiv på racerfordon eftersom bilen måste färdas i mycket höga hastigheter för att någon effekt ska märkas.
Placeringen av huvens skopa på huven är avgörande för dess effektivitet. Den är vanligtvis placerad baktill på motorhuven, närmast vindrutan, eftersom trycket från vinden sannolikt är högre här. Detta tvingar luften nedåt i skopan, som måste vara strategiskt placerad inuti motorrummet också för att leverera den kallare luften till de delar av motorn som kommer att dra nytta av det. En betydande mängd design måste läggas ner på att placera och utforma skopans form för att säkerställa att fördelarna med huvens skopa märks.
Dekorativa huvskopor kan placeras var som helst på huven. De producerar lite extra motstånd, vilket betyder att de inte kommer att hindra prestanda särskilt mycket, om alls. Insidan av huvens skopa kommer att blockeras, vilket innebär att den dekorativa skopan inte levererar någon svalare luft till motorn. De flesta dekorativa skopor går inte genom huven som prestationsskopor; istället är de helt enkelt en funktion av det yttre lagret av huven. De kan hjälpa till att få fordonet att se ut mer av ett prestandafordon, och dekorativa skopors popularitet har lett till att fler tillverkare inkluderar dem på icke-presterande modeller.