En ytterspegel, även kallad ytterspegel eller sidospegel, är en ytterspegel som är monterad nära framkanten av en bils framdörrar. Före början av 1970-talet hade bildörrarna vanligtvis små fönster som kunde öppnas separat från huvudfönsterglaset. Dessa små fönster kallades vingefönster, vilket fick ytterspegeln som var monterad nära dem att kallas för en ytterspegel. Huvudsyftet med ytterspegeln är att eliminera den döda vinkeln intill förarens bakre fjärdedel av fordonet. I ett försök att underlätta synen ännu mer, installerar många fordonsägare en liten konvex punktspegel på kanten av ytterspegeln.
I de flesta områden är införandet av en sidospegel på förarsidan obligatoriskt på alla fordon; den extra sikten som denna yttre spegel ger har dock lett till montering av en spegel på båda sidor av de flesta fordon. På många fordon är ytterbackspegeln effektstyrd. Reglagen för spegeln är vanligtvis placerade på förardörrens armstöd. För fordon med en elektrisk sidospegel på passagerarsidan är reglagen ofta placerade lågt i mitten av instrumentbrädan. Många fordon med en eldriven ytterspegel på förarsidan fortsätter dock att ha en manuellt manövrerad ytterbackspegel på passagerarsidan.
Effektiviteten av ytterspegeln på bilen ledde till införandet av en backspegel monterad utanför många stridsflygplan under andra världskriget. Genom att montera en spegel på utsidan av flygkroppen kunde stridspiloter se förföljande fientliga flygplan och försöka undvika deras kulsprutaeld. Utan hjälp av en sidospegel kunde en pilot bara manövrera genom att noggrant iaktta fiendens spårrunda när de missade sitt märke. Om fienden inte missade hade piloten ingen verklig metod för att undvika ytterligare skada än instinkt.
Motorcyklar använder en mycket nära version av ytterspegeln monterad på utsidan av styret. På grund av motorcykelförarens mittpositionering kan endast en spegel monterad högt och på utsidan av en förares axellinje ge sikt bakåt med en tydlig bild av bakåttrafiken. Racingfordon använder också ett derivat av spegeln genom att montera en konvex spegel inuti taket och dörrlinjen på en störtbåge. Detta gör att föraren kan övervaka den efterföljande trafiken utan att skapa drag från en utvändigt monterad spegel.