Ramar för terrängfordon (ATV) kan tillverkas i flera olika konfigurationer för att stödja racing- och prestandafordon, såväl som sanddragracing och backe. Tillverkade av mjukt stål och krom-molybden (kromoly) stålrör, ATV ramar är vanligtvis baserade på en produktionsstil av ram. Ändringar av den grundläggande ramdesignen görs för att ge bättre prestanda till tävlingsstilen ATV:n kommer att användas för att tävla i. Längden är en hänsyn till den genomsnittliga tävlingsramen, och andra typiska ändringar som görs på tävlings ATV-ramarna fokuserar på motorplacering, upphängningsfästpunkter och höjd.
En ATV ses oftast i den fyrhjuliga versionen allmänt kallad fyrhjuling. Medan tillverkarna och formgivarna har spenderat mycket tid och pengar på att utveckla en bra ram, modifierar racers ofta ATV-ramar för att bättre passa en specifik typ och stil av tävlingar. När ATV:n är avsedd att tävla på asfalterade ytor, såsom konventionell dragracing, är ATV-ramarna vanligtvis utformade för att sitta mycket närmare trottoaren än en originalram. Ramen sträcks och förlängs vanligtvis också för att främja bättre dragkraft och aerodynamiska tendenser. Motorfästena är också modifierade för att tillåta olika motorstilar att sättas in i ramen för mer kraft och hastighet.
Om maskinen däremot kommer att tävla i sanddragracing, är ATV-ramarna vanligtvis utformade för att åka lite högre upp från marken för att möjliggöra den ojämna ythöjden på racerbanan. Motorns placering kommer vanligtvis att vara något närmare bakhjulen för att ge bättre grepp på den mjuka ytan. Om en ATV är avsedd för tävling i bergsklättring, görs ramen vanligtvis längre och viktas framför mitten för att främja överlägsen klättringsförmåga. Dessa ATV-ramar skapas också rutinmässigt för att fungera med en standard motorcykelfjädring istället för ATV-upphängningen som ursprungligen kom på maskinen.
De mer frekvent modifierade ATV-ramarna deltar i motocrosstävlingar i både inomhus- och utomhusversioner. Dessa ATV-ramar är vanligtvis utformade för att vara något bredare för att underlätta kurvtagning. Ramarna är rutinmässigt styvade och förstärkta i upphängningsmonteringspunkterna för att absorbera stöten från landning som ett resultat av stora hopp. Kromolystål används ofta i alla typer av tävlingsramar på grund av dess låga vikt och överlägsna hållfasthet jämfört med ramar av mjukt stål.