En kompositpropeller är gjord av plast och andra material som kolfiber och glasfiber. Eftersom den vanligtvis är lättare än aluminium och stål, använder en kompositpropeller mindre kraft för att snurra än andra typer av propellrar. I flygplan skapar en kompositpropeller vanligtvis mindre ljud än andra typer av propellrar. Detta beror på typ, storlek och tillverkare. I marina applikationer kommer en kompositpropeller ofta att motstå slag med stenar mycket bättre än propellrar av rostfritt stål eller aluminium.
Prestandapotentialen hos en kompositpropeller ligger i dess minskning av roterande massa. Ju lättare en propeller är, desto mer prestandapotential har den. Genom att väga mindre kan motorn snurra propellern snabbare och med ökad hastighet. Detta resulterar i snabbare starter och en högre stigningshastighet när den väl är i luften. Den lättare kompositpropellern kräver också mindre hästkrafter för att svänga, vilket resulterar i bättre bränsleekonomi. En annan fördel med att använda en kompositpropeller på ett flygplan ligger i möjligheten att ibland bära en tyngre nyttolast.
I en marin applikation är kompositpropellern många gånger mer hållbar än en propeller av rostfritt stål; bladen i kompositversionen tål enstaka slag av vattenvägsbotten utan att skada propellern. Kompositbladen är också ofta tunnare än en propeller av aluminiumtyp. De tunna bladen ger kompositenheten prestandaegenskaperna hos en enhet i rostfritt stål med den lägre kostnaden för en aluminiumenhet. Det mjuka aluminiumet är inte lika förlåtande när man träffar ett föremål, och det resulterar vanligtvis i ett trasigt propellerblad.
Kompositbladen kommer att böjas när de kommer i kontakt med ett hårt föremål. Denna flex räddar ofta propellern genom att förhindra ett trasigt eller trasigt propellerblad. Även ett stort hack kan ofta resultera i okontrollerbara vibrationer som kan skada motorns lager. Nackdelen med att köra en kompositpropeller ligger i oförmågan att reparera en skadad enhet. Propellrar av aluminium och rostfritt stål kan vanligtvis rätas ut och slipas när de är skadade, men en kompositenhet kan vanligtvis inte fixas.
För entusiaster som vill få en del av prestandan hos en propeller av rostfritt stål med kostnaden för en aluminiumenhet, är kompositenheterna ett bra val. I vatten där det inte finns någon risk för att slå i sten och nedsänkta stockar kan propellern av komposittyp ge många års problemfri användning. I vatten som är fulla av undervattensrisker kan en kompositpropeller vara en mindre kostsam kostnad jämfört med att skada dyrare enheter.