En remspännskiva används för att upprätthålla tillräckligt tryck på en drivrem för att säkerställa att ingen glidning av remmen inträffar när den är i driftläge. Beroende på storlek, typ och stil av gummirem som används på en given maskin, kan remspänningsskivan justeras för att ge rätt mängd stöd utan att utöva ett extraordinärt tryck på remmen. Detta sparar också slitage på lagren på alla remskivor som drivs av remmen. På en fordonsmotor finns denna typ av remskiva vanligtvis på en fjäderbelastad konsol som också används för att ta bort rem från systemet.
Tidiga bilar använde justerbara motortillbehör för att dra åt fläktremmen, och en remspänningsremskiva krävdes inte i remsystemet. Moderna fordon använder en enda platt fläktrem i serpentinstil utan justerbara motorkomponenter. Detta kräver användning av en remspännskiva för att hålla remmen spänd samt för att reagera på remsträckning och åldrande. Genom att placera remskivan på en fjäderbelastad konsol kan remmen kontinuerligt justeras, eftersom den kan bli sträckt och lös. Fjädern kommer att säkerställa maximalt tryck på bältet hela tiden.
Oavsett vilken typ av spännfäste som remskivan är fäst på, är det typiska arrangemanget för remskivan att monteras på konsolen med en enda bult genom remskivans mitt och in i konsolen. Remskivan är utrustad med ett lager för att ge lång livslängd när den snurrar med remmen. Ett skadat lager kräver att hela enheten byts ut i form av en ny remskiva. Den nya remspänningsskivan skruvas helt enkelt på plats och remmen placeras runt den på angivet sätt.
Ofta är en gnisslande rem inte resultatet av ett dåligt lager eller remskiva, utan snarare resultatet av en gammal och härdad rem. När gummit åldras kan det bli hårt och sprött genom förlusten av kritiska oljor från gummimaterialet. Att applicera en liten mängd bältesförband när bältet svänger kommer då och då att återställa oljorna till gummit och eliminera ljudet som kommer från bältet. Ibland kommer remspänningsskivan att ha ett lager eller en fjäder som går dåligt och kräver service. Att installera de nya delarna kommer vanligtvis att bota allt ljud från bältessystemet.