En länsköl är en anordning som läggs till skrovet på ett fartyg för att motverka rullning i tung sjö. Den består vanligtvis av en platt stålplåt som är svetsad till skrovet vid det område där skrovets sidor svänger för att bilda botten. Länskölen ger en yta på skrovet för att motstå eller verka mot vattnet för att förhindra rullning. Genom att fästa på skrovet i vinkel mot botten av fartyget, ökar länskölen inte till fartygets djup eller djupgående. I vissa militära fartyg som ett slagskepp användes enheten som en integrerad komponent i fartygets torpedförsvarssystem.
Till skillnad från många anti-roll anordningar som kan monteras på ett fartygs skrov, kräver länskölen inga kontrollanordningar, extra delar eller mekaniska förmågor. Stålbandet svetsas eller nitas enkelt på plats längs skrovet. Även om den vanligen används i olika längder och bredder, är den genomsnittliga länskölen monterad på skrovet och löper ungefär hela sträckan från aktern till aktern. Den sticker ut från skrovets sväng till ett avstånd parallellt med fartygets sidor. Detta eliminerar all störning av fartygets dockning orsakad av en utskjutande kölremsa.
I vissa sällsynta fall kan ett fartyg vara försett med två eller flera länskölremsor, men detta är mycket sällsynt. Nackdelen med att installera remsorna vid sidan av ett fartyg är det ökade motståndet som länskölen ger på fartygets framåtrörelse. Fördelen jämfört med andra typer av krängningshindrande anordningar såsom fenor är frånvaron av inre intrång från länskölen, vilket resulterar i att lastutrymmet inte minskar. En fena kräver placering av kontroll- och driftskomponenter inuti skrovet, vilket resulterar i förlust av tillgängligt lastutrymme.
Vissa segeldrivna fartyg använder en länsköl för att bekämpa rullning istället för en längre kölfena. Detta gör att fartyget kan bekämpa rullning utan att öka djupgåendet på fartyget genom att förlänga kölfenan. Vissa fartyg konstruerade för att fungera på både djupt vatten, såsom en stor sjö eller hav samt grunt vatten såsom en flod eller kanal, använder denna typ av köl i stället för ett djupgående skrov. Genom att använda remsan fäst på en grund botten kan en daycruiser eller personlig yacht åka smidigt i böljande hav och fortfarande navigera i det grunda vattnet som krävs för att lägga till på vissa platser.