En bilhiss är en anordning som används för att höja en bil för att tillåta åtkomst till under fordonet. Vanligtvis tillgänglig i en-, två- och fyrstolpsstilar, är en bilhiss ofta ett ovärderligt verktyg när man arbetar på botten av ett fordon. Det finns hydrauliska versioner av billiften, men de elektriska modellerna är de vanligaste typerna i hemverkstäder och butiker. Modeller av lyftanordningen finns tillgängliga i både ramp- och chassimonteringsdesign, där var och en erbjuder sina egna positiva och negativa aspekter med chassimonteringsdesignen som erbjuder den största mångsidigheten och tillgången till de flesta fordon.
Många bilreparationer är lättare att slutföra genom att använda en bilhiss jämfört med att arbeta utan en hiss. Genom att använda billyften för att höja bilen, placeras åtkomst till chassi, avgas- och fjädringskomponenter inom bekvämt räckhåll för mekanikern. Lyften är en kraftig anordning som vanligtvis når under bilen och ansluts till specifika punkter på fordonets chassi för att underlätta att stödja bilen när den lyfts upp i luften. Genom att aktivera en elmotor lyfts lyften upp i luften med hjälp av en gängstång, eller en hydraulpump med hydraulcylindrar. Vissa äldre modeller av hissen använder en luftdriven hydraulcylinder för att höja fordonet.
De tidiga versionerna av billyften använde en enda hydraulcylinder för att höja bilen. Denna hiss gjorde det ofta svårt att ta bort och byta ut hela avgassystem. Svårigheterna berodde på placeringen av cylindern och chassistödet placerade i mitten av fordonet.
Billyften med fyra stolpar, rampliknande, löste åtkomstproblemet genom att få bilen att köras på ett par ramper som höjdes i alla fyra hörnen. Detta lämnade hela undersidan av chassit öppen. Problemet med denna typ av hissar är dock att fordonet måste sitta på däcken, vilket gör det svårt att komma åt hjul, bromsar och stötar.
För att ta bort däck för underhåll krävde fyrstolpslyften att en bil lyftes upp medan den var på lyften och placerades på stödställ. Biltelfern med två stolpar löste detta problem genom att använda två utombordsarmar som når under fordonets chassi från bilens ytterkant. Detta gör att hjulen kan tas bort medan bilen är i upplyft läge, samt bibehåller en öppen åtkomst under bilen. Denna design med två stolpar är den vanligaste billyften i privata och kommersiella verkstäder över hela världen.