I en idealisk värld skulle en förare åtnjuta förmånen att inte behöva köra i kommittén eller försvara sin beslutsprocess inför andra passagerare i bilen. I den verkliga världen har dock många förare haft oturen att ta itu med en mycket högljudd och hyperkritisk passagerare känd som en baksätesförare. En baksätesförare tillbringar en stor del av resan i en inofficiell och omotiverad biträdandepilotroll, ropar vägbeskrivningar till föraren eller utfärdar överflödiga varningar om potentiella eller inbillade vägfaror.
En baksätesförare är ganska ofta en skicklig eller erfaren förare som känner sig orättvist förpassad till den otacksamma rollen som passagerare. För att kompensera för denna upplevda svaghet kommer en baksätesförare att ta på sig att kritisera den faktiska förarens färdigheter medan han eller hon faktiskt kör. Detta beteende är inte bara irriterande för andra passagerare, det kan vara direkt farligt om föraren blir för distraherad eller känslomässig.
En anledning till att en person kan bli en högljudd baksätesförare är brist på förtroende. Han eller hon kan känna att den utsedda föraren är för ung, oerfaren, ofokuserad eller okvalificerad för köruppgiften. En nervös förälder kan bli en baksätesförare närhelst en ung son eller dotter sitter bakom ratten, till exempel. En man kan känna sig tvungen att utfärda varningar och kritik när hans mindre erfarna make kör in till stan.
En annan anledning till att vissa människor blir förare i baksätet är en upplevd förlust av kontrollen. Det finns vissa förare som helt enkelt inte kan lämna över kontrollen över ett fordon till en okänd eller oprövad enhet. Kanske har en förare haft en dålig erfarenhet som passagerare tidigare, eller så har han eller hon alltid varit familjens utsedda chaufför och är inte bekväm med att lägga sitt liv i andras händer. Denna oro över en annan förares förmågor visar sig ofta i ett extremt fall av ”backseat driver”-syndrom.
Ibland kan en potentiellt farlig förarsituation i baksätet lösas om föraren med kraft konstaterar att han eller hon har fullständig kontroll över fordonet. Vissa förare eller erfarna passagerare kan också tilldela en användbar men ofarlig plikt till en evig baksätesförare, såsom navigator eller resespelledare. Genom att ge en baksätesförare något påtagligt att göra kan den faktiska föraren kanske koncentrera sig på vägen framför sig. En okontrollerad baksätesförare kan faktiskt göra mer skada än nytta om han eller hon distraherar föraren i onödan.