En M-ATV är ett fordon designat av Oshkosh Corporation baserat i Oshkosh, Wisconsin i USA. Det anses vara ett MRAP-fordon, eller minresistens bakhållsskydd, såväl som ett terrängfordon som kan köra i extremt tuff terräng. Detta fordon används huvudsakligen för militära tillämpningar för USA:s militär, även om den polska militären också använder M-ATV i stridssituationer. Detta pansarfordon är designat för att vara lätt och manövrerbart samtidigt som det erbjuder samma skyddsnivå som större, tyngre MRAP-fordon som tidigare använts i militära tillämpningar.
M-ATV är vanligtvis utrustad med olika artilleri, och toppen av fordonet har ett torn som gör att en skytt kan placera pistolen eller vapnen var som helst i en 360 graders rotation. Själva fordonet är bepansrat för att skydda passagerarna från kulor och annat artilleri eller splitter, och skrovet på M-ATV har en V-form som skyddar passagerarna från IED, eller improviserade explosiva anordningar, detonationer. Dessa IED:er blev vanliga vapen under kriget i Afghanistan, såväl som kriget i Irak, så fordonsrekonstruktioner blev nödvändiga för att motverka de förödande effekterna av IED-sprängningar.
Run-flat-däck ingår också på M-ATV; dessa pneumatiska däck gör att föraren kan fortsätta köra med reducerad hastighet även om däcken blir punkterade. Detta är naturligtvis en tillfällig fix, men föraren kommer fortfarande att kunna köra maskinen tillräckligt länge och tillräckligt långt för att ta sig ur fientliga situationer vid behov. Fordonets manövrerbarhet och stabilitet kommer dock att påverkas och föraren måste utbildas för att manövrera fordonet efter en punktering eller flera punkteringar har inträffat. Motorrummet kan också ta en stor rund kula och fortfarande fungera en kort sträcka, återigen för att hjälpa föraren att manövrera fordonet ur en fientlig situation.
Lastkapaciteten hos M-ATV är tillräckligt stor för att rymma de flesta militära operationer, även om den kan vara mindre än större MRAP-fordon som är tyngre och mindre manövrerbara. Den kommer att ha några av samma säkerhets- och manövrerbarhetskontroller som ett vanligt fordon skulle ha, såsom låsningsfria bromsar, traction control och till och med luftkonditionering. Kommunikationsmöjligheterna kan variera, även om M-ATV kommer att ha flera strömportar för laddning av bärbara kommunikationsenheter och andra enheter som kräver en strömkälla för att fungera. Fordonet kommer sannolikt att ha flera batterier för normal drift samt drift av kringutrustning.