En kantköl är en typ av ballastenhet som används på segelfartyg. Enheten kommer att stöta mot lovartsidan av fartyget när vinden trycker seglet i den andra riktningen, vilket ger stabilitet när fartyget drivs framåt eller utför svängar. Den lutande kölen sträcker sig långt under fartygets skrov, och den är fäst vid skrovet med en vinkelstag, som är en förlängning gjord av styvt material. Detta stag måste vara extremt styvt för att stå emot krafterna från vattnet och vinden på båten.
Kantkölen används ofta i kombination med fenkölar för att ytterligare förbättra farkostens stabilitet. Fenkölar är användbara för styrning och stabilitet när båten kränger eller lutar, men när båten är rätad gör fenkölarna inte mycket för att ge stabilitet eller förmågan att räta upp båten när det behövs. En lutande köl utför därför denna funktion genom att ge motballast mot kraften från seglet som drivs fram av vinden när fartyget rätas upp. Den gör det genom att motstå rörelse genom vattnet och ge en lägre ballast för skrovet. Den lutande kölen svänger oberoende av båtens vinkel, vilket gör att den kan ge motvikt vid behov.
Folier fram och bak, eller på fram- och baksidan av skrovet, kan användas för snabb styrning och manövrerbarhet oberoende av den lutande kölen. Folier är ibland formade som flygplansvingar, och de sträcker sig ner i vattnet vertikalt från skrovet. Denna design användes mest på större segelfartyg, men designen har blivit vanligare även på mindre fartyg. Många racerfartyg använder designen för snabb styrning och stabilitet i höga hastigheter.
Ett av de största problemen med en lutande köl är risken för läckage genom plattorna som förbinder kölen med båtens skrov. Läckage kan leda till skador på skrovet, vilket i sin tur kan utgöra en risk för att sänka fartyget. Flera kappseglingsfartyg har gått förlorade på grund av sådant läckage, och många konstruktioner har utvecklats för att motverka sådana problem, även om problemen tenderar att kvarstå. Denna köldesign är inte tillåten i alla typer eller segelbåtsracing, eftersom vissa tävlingsfunktionärer anser att designen är en orättvis fördel gentemot andra konkurrenter utan köldesignen.