En lugger är ett segelfartyg riggat med ett lugsegel; namnet syftar mer på riggtypen än fartygets design som sådan. Lugsegel tillhör riggarfamiljen ”fram och akter” genom att de är orienterade längs fartygets köllinje. Delar likheter med gaffriggar, lateen-segel och traditionella fyrkantiga segelriggar, luggerriggen har ett fyrkantigt segel som hängs upp från en gård eller gaffa och säkras nedanför med en stift och ett enda ark. Gården är fäst vid masten vid en punkt ungefär två tredjedelar av vägen längs dess längd, vilket ger lugriggen dess karakteristiska ”upphöjda” utseende. Luggerriggar kan användas på en mängd olika fartygsstorlekar med enkel- eller multimastkonfigurationer och erbjuder fördelarna med kortare mastlängder, mindre komplex riggning och bra prestanda med mindre besättningar.
Lug-segelriggar kan användas på ett brett utbud av fartyg, allt från små, enmasts yawls till stora multi-mastdesigner. Denna variant är en traditionell för- och akterrigg, det vill säga att seglen är inriktade längs båtens köllinje eller sidoaxel och inte vinkelrät mot den som är fallet i fyrkantiga konstruktioner. Lugger-segel har en grundläggande kvadratisk form och placerade eller upphängda längs sina övre kanter från en lång balk eller gård. Seglets stag eller det nedre bakre hörnet är fäst vid skrovet med ett rep eller lina som kallas en duk. Hålet, eller nedre främre hörnet av seglet, är fastsatt i skrovet eller masten med en häftlinje.
Gården och seglet hissas upp i masten med en lina som kallas fall. Mastanslutningspunkten eller pipan på gården är belägen cirka två tredjedelar av vägen längs sin längd som, när den hissas, ser seglet lutad uppåt bakåt och ger sin karaktäristiska profil. Skivan och tacklinan används sedan för att anpassa seglet efter rådande vindförhållanden. Vid större luggerriggade fartyg får ett mindre lugsegel sättas ovanför storseglet. Segelrigg med lugg kan användas på en mängd olika fartygsstorlekar av både enkel- och multimastdesign.
Lugsegel kan sättas upp på tre sätt: stående, balansera eller dopp. Den stående lugriggen är effektiv och lätt att hantera och ser gården placerad på ena sidan av masten och endast med stiftet placerat nära eller mot masten. Balansöringen inkluderar en extra balk eller bom längs seglets nedre kant som vanligtvis sträcker sig en bit framåt bortom masten. Detta är en ganska kraftfull lugrigg men ganska svår att hantera. Doppklacken är så inställd att gården flyttas eller ”doppas” från ena sidan av masten till den andra när fartyget vänds mot vinden eller förs fram.
Luggerriggar är kända för sin relativa användarvänlighet och effektivitet, och kombinerar därigenom de bästa egenskaperna hos fyrkantiga och fram/akterriggar. Deras okomplicerade riggning innebär att mindre besättningar behövs för varje given fartygs- och segelstorlek. Den lutande gårdsprofilen tillåter även master som är kortare än seglet.