En kupolvagn är en järnvägstågvagn som har en inglasad takförlängning som kallas en kupol. Detta upphöjda glastak i kupolvagnen tillåter passagerare att ha en 360-graders utsikt över landskapet när de reser på tåget. Används i många konfigurationer från matvagnar till sov- och loungebilar, konstruerades kupolvagnen speciellt för enskilda järnvägsföretag av flera tillverkare, med en av de mest uppmärksammade är Pullman Company. Panoramautsikten var mer av en aluminiumram med dubbelglasfönster än en riktig kupol, och panoramautsikten var kostsam att underhålla, vilket i slutändan fick företag att ta bort dem från reguljär trafik på de flesta järnvägslinjer.
Kupolbilen, som först introducerades på 1880-talet, kallades ursprungligen en fågelbur och användes som en sightseeingbil. Tidiga konstruktioner visade sig inte vara värda den investering som järnvägen krävde för att bygga och underhålla dem, och kupolvagnen halkade snart ut ur järnvägstransporter. I början av 1940-talet började dock järnvägschefer som ville ge passagerarna en spännande utsikt över landsbygden överväga kupolvagnen igen. De nya kupolbilarna fick namnet Vista-Dome av deras designer, Cyrus Osborn, en anställd hos General Motors Electro-Motive Division.
Designen för Vista-Dome-bilen togs till Chicago, Burlington och Quincy Railroad, som omarbetade en av sina bussvagnar i rostfritt stål i Aurora, Illinois, till den första av Vista-Dome-bilarna. Den första av de Cyrus-designade kupolbilarna fick namnet Silver-Dome och testades som en del av Twin Cities Zephyr, en passagerarströmlinje som drivs av Chicago, Burlington och Quincy Railroad mellan Chicago, Illinois och Minneapolis, Minnesota. Twin Cities Zephyr betjänade passagerare i 36 år tills Amtrak tog över linjen 1971.
Används främst väster om Mississippifloden i USA på grund av de låga tunnlarna och korsningarna i den östra delen av landet, gav kupolbilen passagerare en bra utsikt över landskapet när de färdades över landet. Sätena i de kupolformade bilarna fick snart ett överpris. Bilarna blev ett så populärt komplement till passagerarlinjerna på järnvägarna att vissa linjer som Baltimore och Ohio (B&O) monterade strålkastare på utsidan av bilarna för att lysa upp landskapet när de färdades på natten. För närvarande tillhandahåller kanadensiska järnvägar majoriteten av alla kupolresor på sightseeingtåg.