En strip mall är en samling av flera butiker som ligger i samma byggnad som delar en gemensam parkeringsplats. Vanligtvis innehåller de butiker som drogaffärer, små livsmedelsbutiker, snabbmatsrestauranger eller små oberoende kaféer. Byggnaden ligger ofta i en större korsning i en stad eller stad och är normalt lättast att nå med bil. På grund av en typiskt hög trafikvolym kan det vara svårt att cykla eller gå till en galleria.
En annan typ av stripmall eller mini-mall, ofta kallad ett powercenter, innehåller en ”big box”-butik, som en Kmart, Wal-Mart eller Target. De har vanligtvis ytterligare butiker, kanske en livsmedelsbutik, bokhandlar, husdjursbutiker, elektronikåterförsäljare eller en mängd andra butiker och snabbmats- eller kedjerestauranger. Normalt sett ligger även kraftcentralen i ett trafikträngt område, nära en större motorväg eller korsning och kan, liksom den mindre versionen, vara svårtillgänglig till fots.
Strip-gallerior skiljer sig från det större köpcentret eftersom de vanligtvis innehåller färre butiker och är öppna istället för stängda strukturer. Tidiga kan välkomnas som bekväma men ansågs ofta vara ögonsår. De tidigaste versionerna uppvisade vanligtvis inte enhetlig arkitektur och var bara en samling byggnader, vilket gjorde dem oattraktiva platser. Med uppkomsten av den stora lådbutiken är det nu mer sannolikt att en strippgalleria har enhetlig arkitektur, där alla byggnader har ett centralt tema eller liknar varandra, vilket gör dem mer estetiskt tilltalande.
En av de främsta problemen med dessa shoppingområden är att de ibland byggs sida vid sida. En bilresa genom vissa gator i de flesta stora förortsstäder kan vara en efter en. Dessutom innebär det faktum att de egentligen bara kan nås med bil att de tenderar att öka trafiken i områden som redan kan ha stor trängsel.
Eftersom det är lättast att ta sig till shoppinggallerian med bil, är vissa människor oroade över övergången från att gå och använda kollektivtrafik till ett överberoende av enskilda bilar, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning och föroreningar. Detta har fått en del arkitekter att designa bo-/arbetsmiljöer som ofta innehåller bostadsrätter eller lägenheter bland butikerna eller alldeles intill. Problemet är att inte många skulle välja att bo bredvid dessa butiker, eftersom de ligger så nära motorvägar eller trafikstockningar. Ofta förvandlas dessa bostadsytor till låginkomstbostäder, vilket är förknippat med en högre brottslighet. Detta kan i sin tur göra stripgallerian mindre säker. Vissa bo-/arbetsutrymmen som är längre bort från högtrafik verkar vara ganska framgångsrika.
Trots farhågorna om strippgallerian som stadsinslag är det osannolikt att de försvinner. De utgör en större bekvämlighet än shopping, eftersom shoppare kan parkera nära butiken de vill besöka och inte behöva gå in i andra strukturer för att komma till en butik. Även om folk kan tycka att butikerna är bekväma, kan de också tycka att de är fula.