Vad är en kolvkjol?

Kolvkjolen är den del av en kolv som sträcker sig lägst. Den har till uppgift att hålla kolven från att gunga överdrivet i cylindern. Den är vanligtvis bearbetad med små spår för att hjälpa till att hålla och transportera olja till cylinderväggarna för att ge korrekt smörjning. I vissa högpresterande applikationer kan kolvkjolen vara belagd med en typ av kemikalie som hjälper till med smörjning och förhindrar repor från att uppstå på cylinderväggen.

I en förbränningsmotor tätas kolvarna inuti cylinderväggarna av kolvringarna. Ringarna, som de kallas, kommer i kontakt med cylinderväggen medan kolven åker upp och ner, centrerad av ringarna i cylinderväggen. På toppen och botten av varje slag, när kolven ändrar riktning, gungar kolven. Det är då som kolvkjolen kommer i kontakt med cylinderväggen och ställer kolven rakt igen för att fortsätta sin färd.

Beroende på vevaxelns slaglängd och vevstakens längd, kan kolvkjolen vara i fara att komma i kontakt med vevaxeln längst ner i dess rörelse eller slag. Detta är särskilt vanligt i högpresterande motorer som kallas strokermotorer. I en strokermotor har motorns slaglängd ändrats genom att byta till ett längre kast på vevaxeln och även ändra längden på vevstaken. Kolvstiftets placering ändras, vilket skapar en ny plats för kolven att ansluta till vevstaken.

I den typiska strokerapplikationen måste motorblocket ha skåror i botten av cylinderväggarna för att förhindra att vevaxeln och vevstakar kommer i kontakt med blocket. Ofta måste även botten av kolvkjolen frigöras för att undvika kontakt med vevstaken när den snurrar runt vevaxeln. När du rensar en kolvkjol är det klokt för individer att göra samma snitt på båda sidor av kjolen. Detta upprätthåller balans inom de fram- och återgående komponenterna. Det minsta avlägsnandet av material kan göra att komponenterna blir farligt ur balans, vilket leder till katastrofalt motorhaveri.

Ett av tecknen på att en motor har körts med låg olja är en repig kolvkjol. När kolven färdas upp och ner i cylinderväggen, kan bristen på olja resultera i att kolvens kjol skrubbar eller nöter cylinderväggen, vilket lämnar det talande nötningstecknet. När detta inträffar är det ofta dags att byta ut kolvarna samt att borra cylindrarna för att ta bort skavmärkena.