En axelhållare är känd under många namn, såsom chunk, differential och tredje element, som var och en beskriver komponenten i en drivaxel som inrymmer växelsatsen. Axelhållaren kan antingen vara avtagbar eller designad och ingjuten i axelhuset beroende på axelns typ och stil. När man arbetar med en avtagbar hållare kan man komma åt växelsatsen genom att skjuta ut drivaxlarna ur differentialen och ta bort hållaren. När du arbetar med en icke-borttagbar hållare tas den bakre kåpan bort från differentialen för att komma åt växelsatsen.
Kugghjulet, ringdrevet och spindelväxlarna är alla inrymda i axelhållaren. Vanligtvis gjorda av tungt gjutjärn, vissa prestandabärardesigner är gjorda av aluminium för att minska ofjädrad vikt från axeln. Vissa racingapplikationer använder också en spole för att eliminera spindelväxlarna och den tunga, fabriksdesignade positiva dragenheten i bäraren, vilket skapar ett alternativ med lättare vikt i den kritiska drivlinjekomponenten. Kugghjulsolja används i axelhuset för att smörja växelsatsen. Tätningar placerade i axelrören håller kvar smörjmedlet inuti hållaren.
För att ta bort en löstagbar hållare från ett axelhus, är det första steget att tömma smörjmedlet i ett uppsamlingskärl. Därefter måste axlarna tas bort genom att lossa lagerhållarplattan bakom axelflänsen och skjuta ut axlarna ur huset. När fästbultarna har tagits bort från hållaren kan den tas bort från axelhuset. All service som krävs kan utföras med bäraren på en bänk för extra bekvämlighet. På ett fordon med en icke-borttagbar bärarkonstruktion, utförs service på enheten vanligtvis med axeln i fordonet.
Den avtagbara axelhållaren är att föredra i de flesta motorsporter på grund av möjligheten att ta med flera olika bärare till banan, var och en uppställd med olika utväxlingsförhållande. Detta möjliggör enkla växlingsbyten för att hjälpa besättningen att ställa in racerbilen för de rätta banförhållandena. Den vanligaste typen av bärare är tillverkad med en Ford Motor Company-design och används i praktiskt taget alla typer av motorsport runt om i världen. Fords design är gynnad för sin styrka och lätthet att byta axelhållare och är valet av racerteam och kraftfulla gatubilsbyggare när man bygger en skottsäker axel som tål extrema mängder hästkrafter och vridmoment.