Kota Cincinnati di Ohio hampir memiliki sistem angkutan cepat. Faktanya, sekitar dua mil (3.2 km) terowongan kereta bawah tanah masih terletak di bawah Central Parkway di tepi pusat kota, yang secara mengejutkan terpelihara dengan baik setelah hampir 100 tahun diabaikan. Rencana untuk putaran 16 mil (26 km) awalnya diperkirakan menelan biaya $12 juta USD, dan $6 juta USD dalam bentuk uang jaminan dihabiskan untuk mengamankan hak jalan dan membangun terowongan, stasiun, dan jembatan. Namun, pada akhir 1920-an, keinginan kota untuk menyelesaikan proyek tersebut memudar — dipersalahkan pada peningkatan biaya, inflasi, runtuhnya pendanaan, pertengkaran politik, dan awal Depresi Hebat.
Sebuah terowongan menuju ke mana-mana:
Pada Agustus 2016, terowongan yang ditinggalkan itu digunakan untuk menampung saluran air yang direlokasi dan beberapa kabel serat optik.
Pada tahun 2008, diperkirakan akan menelan biaya $2.6 juta USD per tahun untuk terus memelihara terowongan, $19 juta USD untuk mengisi terowongan dengan tanah, dan $100.5 juta USD untuk menghidupkan kembali terowongan untuk penggunaan kereta bawah tanah modern. Memindahkan saluran air 52-inci (132 cm) akan menelan biaya $14 juta USD.
“Kami memiliki orang-orang yang mendekati kami tentang penggunaan terowongan untuk segala hal mulai dari malting biji-bijian hingga operasi pembotolan air, hingga klub malam,” kata Michael Moore, direktur transportasi dan teknik kota, pada 2016.