Sekop uap adalah mesin penggali bertenaga uap dan secara teratur digunakan untuk membantu memindahkan dan mengangkat material berat seperti tanah dan batu. Alat berat ini termasuk di antara ekskavator bertenaga pertama yang pernah dibuat. Meskipun pernah digunakan secara luas, dengan munculnya sekop diesel yang lebih murah dan lebih mudah digunakan, mereka tidak disukai lagi, dan banyak yang telah dihapus.
Mungkin ada beberapa variasi, tergantung pada merek dan modelnya; namun, banyak sekop uap dirancang sama. Semua membawa ketel, tangki air, dan bunker batu bara, serta ember, mesin uap, kontrol operator, dan rumah yang berada di atas platform untuk melindungi cara kerja bagian dalam alat berat. Beberapa sekop uap memiliki roda biasa, sementara yang lain dilengkapi dengan roda kereta api atau jalur ulat. Bagaimana sekop dipasang adalah variasi desain lainnya. Shovel awal dipasang pada mobil datar yang tidak memungkinkan shovel berayun lebih dari setengah lingkaran, sementara model selanjutnya dibuat di atas meja putar.
William Otis menemukan dan mematenkan sekop uap pada tahun 1839. Beberapa model ayun parsial paling awal terdiri dari mesin penggerak dan ketel yang dipasang di atas sasis kereta api dan dilengkapi dengan roda bergelang. Penggunaan sekop uap awal membutuhkan trek sementara yang harus diletakkan untuk memindahkan alat berat ke tempat yang diperlukan untuk bekerja. Karena permintaan akan peralatan ini meningkat, jalur ulat dipasang, yang memudahkan untuk memindahkan alat berat ini dari satu tempat ke tempat lain.
Meskipun sekop uap menjadi mesin yang umum dan diperlukan saat jaringan kereta api sedang dibangun, pada tahun 1930-an itu mulai tidak disukai. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa sekop bertenaga diesel menjadi tersedia dan menawarkan alternatif yang lebih murah dan lebih sederhana. Pada 1950-an, beberapa pengembang sekop uap paling terkenal menghentikan produksi mesin ini, dan banyak dari model yang ada telah dihapus.
Terlepas dari kenyataan bahwa sekop uap tidak lagi digunakan, beberapa orang merasa bahwa mesin ini berfungsi sebagai bagian penting dari sejarah. Beberapa model telah diawetkan dan ditempatkan di museum industri dan koleksi pribadi. Ruston Proctor Steam Navvy No 306 adalah contoh yang baik dari upaya pelestarian. Mesin ini diselamatkan dari lubang berisi air di Inggris, dipulihkan, dan ditempatkan di depan museum terkenal.