Rem darurat, biasanya disebut sebagai rem-e atau rem parkir, adalah sistem pengereman independen khusus yang dapat digunakan pengemudi dalam keadaan darurat. Ini juga digunakan sebagai rem parkir untuk mencegah mobil menggelinding saat berhenti dan dimatikan, karena ini adalah sistem mekanis murni, bukan sistem hidrolik. Ini adalah bagian penting dari sistem keselamatan untuk kendaraan bermotor, dan dapat membuat perbedaan yang signifikan dalam beberapa situasi darurat.
Pengaturan rem darurat sederhana; sebuah kabel terhubung ke mekanisme pengereman di roda belakang, dan kabel itu menempel pada tuas di dekat kursi pengemudi yang dapat ditariknya untuk mengaktifkan rem darurat. Saat tuas bergerak mundur, kabel mengencang, mengatur rem, dan tuas tidak dapat dilepaskan hingga tombol pada tuas ditekan atau diputar, tergantung pada cara pengaturan rem. Jenis yang paling umum pada kendaraan penumpang adalah tuas yang terletak di antara kursi pengemudi dan penumpang, yang dapat diterapkan oleh salah satu pihak, sangat berguna jika pengemudi tidak mampu. Beberapa mobil memiliki kenop yang terletak di bawah dashboard yang harus ditarik dan diputar, sementara kendaraan lain menggunakan pedal terpisah yang lebih tinggi dari pedal lainnya dan miring ke samping.
Pada mobil dengan rem tromol, kabel rem darurat biasanya terhubung langsung ke rem belakang bersama dengan saluran hidrolik untuk sistem pengereman konvensional. Banyak mobil dengan rem cakram memiliki rem tromol terpisah yang berfungsi sebagai rem darurat. Dalam beberapa kasus, mobil dengan rem cakram memasang saluran rem darurat ke sekrup yang dapat memberikan tekanan pada piston rem cakram, menyebabkan mobil berhenti.
Disarankan agar pengemudi mengatur rem darurat saat parkir untuk mencegah pelarian, terlepas dari seberapa curam tempat parkir, bersama dengan mengatur mobil di gigi terendah atau menggunakan pengaturan “Parkir” pada transmisi otomatis. Jika sebuah mobil harus masuk ke gigi saat diparkir, itu bisa menggelinding dan menyebabkan kerusakan serius. Jika pengemudi parkir di bukit yang menghadap ke atas dan ada trotoar, pengemudi juga harus mengekang rodanya dengan memutarnya sehingga menghadap ke jalan. Jika rem darurat gagal, mobil akan mundur ke tepi jalan dan berhenti. Jika tidak ada trotoar, pengemudi harus menghadapkan roda ke sisi jalan agar mobil keluar dari jalan. Jika parkir di tanjakan menurun yang curam, roda harus menghadap ke sisi jalan atau trotoar.