Dalam terminologi berlayar, outhaul adalah garis yang menarik ke belakang dan membentuk kaki, atau tepi bawah, dari layar utama perahu layar untuk meningkatkan atau mengurangi ketegangan layar dan derajat kelengkungan, lebih sering disebut sebagai draft atau perut layar, sebagai serta kekuatan dan tumitnya. Mengencangkan outhaul akan meregangkan kaki layar utama lebih jauh di sepanjang boom, meningkatkan ketegangan dan memberikan aspek yang lebih datar serta mengurangi tenaga dan tumit. Sebaliknya, melonggarkan outhaul mengurangi ketegangan layar, memberikan kelengkungan yang lebih besar, lebih banyak kekuatan dan tumit yang lebih besar. Pengeluaran adalah bagian dari sistem lembaran, umumnya tali, yang dikenal sebagai tali-temali berjalan dari perahu layar yang dipasang di depan dan belakang, yaitu di mana layar berjalan paralel, berlawanan dengan tegak lurus, dengan lunas perahu layar.
Dipasangkan ke grommet logam pada clew layar utama — buritan bawah atau sudut belakangnya — ujung belakang outhaul biasanya merupakan kombinasi jangkar logam, pin dan kabel kawat pada boom. Kabel kawat melingkari sebuah blok, atau katrol, yang mengarah ke dalam boom dan berjalan ke depan untuk muncul sebagai lembaran di ujung boom yang berlawanan. Di sana ia diamankan ke gerigi setelah diputar di sekitar winch, jika layar besar digunakan.
Ketika outhaul dilonggarkan, ketegangan berkurang dan draft meningkat, yang meningkatkan kecepatan serta tumit perahu. Mengencangkan outhaul meningkatkan ketegangan, mengurangi draft dan mengurangi tenaga. Ini bekerja langsung di tepi bawah layar utama, jadi mengencangkan dan mengendurkan outhaul juga mempengaruhi camber layar utama. Layar utama pada perahu layar pada dasarnya adalah aerofoil yang memberikan daya angkat dan tenaga penggerak saat mengarahkan dan menyalurkan aliran angin. Camber adalah derajat asimetri antara lekukan atas dan bawah suatu aerofoil. Ketika outhaul dikencangkan atau dilonggarkan, secara efektif mengurangi atau meningkatkan camber dari layar utama dan mengubah sifat aerodinamisnya.
Kondisi angin adalah faktor utama yang harus dipertimbangkan ketika seseorang memutuskan berapa banyak untuk mengencangkan atau mengendurkan outhaul. Kondisi angin yang ringan umumnya membutuhkan pembuangan yang longgar untuk menciptakan lebih banyak perut dan draft yang lebih besar di layar. Kondisi angin kencang umumnya memerlukan penarikan yang kencang, yang meningkatkan ketegangan pada kaki layar, meratakan dan mengurangi daya layar untuk mencegah kemiringan perahu layar yang berlebihan ke satu sisi atau sisi lainnya. Kondisi angin yang sedang membutuhkan pembuangan yang cukup kencang.