Jembatan tertutup adalah jembatan tertutup yang terdiri dari dua dinding kokoh dan atap, dengan bukaan di setiap ujungnya untuk lalu lintas. Jembatan tertutup secara historis dibangun dari kayu, tetapi di zaman modern, banyak yang diperkuat dengan beton dan baja untuk pelestarian. Paling sering dikaitkan dengan awal abad ke-19 Amerika, jembatan tertutup di seluruh negeri telah menjadi landmark bersejarah dan tempat wisata. Eropa dan Asia juga dikenal dengan banyak jembatan tertutupnya, baik yang modern maupun yang bersejarah.
Jembatan tertutup pertama di Amerika Utara muncul pada tahun 1804, dan dibangun oleh arsitek jembatan Thomas Palmer di Pennsylvania. Namun, jembatan tertutup telah digunakan sejak abad pertengahan di banyak negara Eropa dan Asia. Beberapa jembatan terkenal yang bertahan di seluruh dunia termasuk Jembatan Tertutup Jepang, dibangun di Hoi An, Vietnam pada tahun 1595, dan Jembatan Kappellbrucke yang dibangun di Swiss pada tahun 1333. Jembatan tertutup terbesar yang dikenal saat ini adalah Jembatan Hartland di New Brunswick, Kanada, yang mengukur 1,282 kaki (390.75 meter), dan membentang di Sungai Saint John.
Jembatan yang tertutup pada awalnya ditutup karena kerentanannya terhadap pembusukan. Sebuah jembatan yang terbuat dari kayu hanya dapat bertahan 10 atau 15 tahun bila terkena elemen, tetapi menempatkan atap di atas struktur akan meningkatkan umurnya beberapa dekade. Kayu adalah bahan bangunan yang berlimpah di daerah pedesaan, sehingga jembatan tertutup dibangun untuk menyeberangi sungai, anak sungai dan anak sungai di tempat-tempat terpencil. Ini menjelaskan sejumlah besar spesimen yang masih hidup di Amerika Serikat bagian Timur Laut, serta daerah pedesaan di negara-negara lain di seluruh dunia.
Jembatan tertutup di Amerika Serikat juga memiliki tema warna yang sama. Banyak yang dicat merah, dan sejarawan percaya ini berguna untuk memaksa kuda masuk. Petani, pedagang, dan pelancong yang dilengkapi dengan kereta kuda akan mengalami kesulitan meyakinkan kuda mereka untuk menyeberangi air yang mengalir. Cat merah diyakini telah menciptakan ilusi gudang, yang meyakinkan kuda untuk masuk dengan aman.
Seiring berjalannya waktu dan metode konstruksi meningkat, jembatan tertutup menjadi sesuatu dari masa lalu. Pada awal abad ke-20, jembatan rangka baja mulai menggantikan konstruksi kayu tua, dan segera jembatan tertutup itu hanya menjadi kenangan. Ada sekitar 800 jembatan tertutup yang tersisa di Amerika Serikat saat ini, dan banyak di antaranya masih menjalankan fungsi aslinya. Namun, jembatan tertutup modern dibangun hanya untuk kenyamanan atau gaya, daripada tujuan awal untuk melindungi struktur dari cuaca.