Daggerboard adalah jenis lunas yang digunakan oleh kapal layar. Itu ditempatkan di wadah, atau selubung, di atas kapal dan dijatuhkan ke air bila perlu. Lunas ini mendapatkan namanya dari bentuknya, yang memiliki satu tepi datar yang panjang di sepanjang bagian belakang dan tepi yang sedikit melengkung di sepanjang bagian depan. Tepi melengkung ini akan menghadap ke air yang datang saat papan dijatuhkan.
Daggerboards digunakan ketika sebuah kapal menabrak angin, yang berarti kapal tersebut mencoba melakukan perjalanan ke arah yang sama dengan arah angin itu berasal. Teknik berlayar dan posisi kapal yang tepat dapat memanfaatkan angin, meskipun angin datang hampir secara langsung. Papan belati memberikan daya angkat ke perahu saat dijatuhkan ke air, mencegahnya tenggelam. Mereka mudah dioperasikan, biasanya dilengkapi dengan pelepas yang memungkinkannya dijatuhkan dengan cepat saat dibutuhkan, dan winch untuk menariknya kembali.
Jenis papan penghasil lift lainnya, papan tengah, sering dikacaukan dengan papan belati. Sementara kedua jenis terletak di bawah pusat kapal, papan tengah dapat berputar di bawah air, sedangkan papan belati tidak. Juga, papan tengah tidak dapat ditarik kembali, sehingga hanya kapal yang dilengkapi dengan papan belati yang dapat mengakses perairan dangkal.
Saat ini, preferensi dalam pembuatan kapal — dan khususnya di katamaran — adalah menggunakan model papan tengah. Hal ini dikarenakan biaya penambahan dual daggerboard pada catamaran jauh lebih mahal dibandingkan dengan centerboard. Papan juga harus ditarik kembali pada waktu yang tepat agar perahu dapat berlayar dengan aman. Jika papan tidak ditarik masuk saat perahu berada di perairan dangkal atau terdampar, kerusakan serius dapat terjadi. Untuk alasan ini, kapal yang dilengkapi dengan daggerboard cenderung lebih disukai oleh para pelaut dan pelaut olahraga, daripada masyarakat umum atau kapal sewaan.
Sangat penting bahwa papan belati dan rumah mereka, yang biasanya terbuat dari kayu, dibuat dengan benar. Rumah, yang umumnya dikenal sebagai batang, harus dibangun dengan kokoh untuk menahan lunas saat tidak digunakan, dan juga untuk mencegah papan bergetar atau bergeser posisi. Jika bentuk papan berubah bentuk karena keausan yang berlebihan saat berada di bagasi, itu tidak akan berfungsi dengan baik. Hal ini dapat membatasi atau bahkan melumpuhkan kinerja sebuah kapal.