Busing gandar adalah perangkat yang digunakan di bagian depan dan belakang beberapa konfigurasi suspensi kendaraan dan memungkinkan gandar berputar dan bergerak dengan mulus dan tanpa ikatan. Terbuat dari berbagai bahan mulai dari karet hingga poliuretan dan aluminium, bushing tidak hanya memberikan pengendaraan yang mulus, tetapi juga memberikan karakteristik penanganan yang lebih baik dan kecepatan akselerasi garis lurus saat digunakan pada suspensi belakang. Saat digunakan pada suspensi depan, bushing gandar digunakan pada konfigurasi gandar lurus dan bantalan pin raja untuk memungkinkan poros kemudi yang kencang dan terkendali. Saat digunakan pada gandar kemudi, banyak kit ekonomis menyertakan busing plastik yang sering kali rentan terhadap keausan dini dan kegagalan.
Pada kendaraan dengan suspensi belakang coil-sprung, paket suspensi empat titik adalah umum. Menggunakan dua lengan kontrol atas bersama dengan dua lengan kontrol bawah, gandar belakang diposisikan di sasis menggunakan bushing gandar untuk melindungi karakteristik pengendaraan. Busing bergaya peralatan pabrik yang khas terbuat dari kompon karet tahan lama yang biasanya bertahan selama masa pakai kendaraan. Masalah dengan gaya bushing ini adalah bahwa karet sering menjadi aus dan longgar, memungkinkan poros belakang bergeser sedikit ke segala arah. Hal ini jarang diperhatikan pada kendaraan yang dikendarai di jalan, tetapi pada kendaraan performa, hal ini dapat merusak performa dan penanganan kendaraan.
Busing gandar poliuretan memiliki keunggulan dibandingkan busing karet yang dilengkapi pabrik. Busing poli tidak membelokkan beban sebanyak jenis karet dan menawarkan toleransi sasis yang lebih ketat, menghasilkan penanganan yang lebih baik. Pemasangan busing poli bisa lebih sulit daripada karet karena poliuretan menahan peregangan seperti karet. Menempatkan sedikit petroleum jelly di rumah busing akan memungkinkan busing meluncur ke posisinya jauh lebih mudah daripada mencoba memasang busing kering. Untuk performa terbaik, bushing padat yang terbuat dari aluminium menawarkan defleksi nol; namun, perjalanannya bisa sangat keras dan berisik, dan tidak boleh digunakan pada kendaraan yang dikemudikan di jalan.
Pada desain poros lurus depan, bushing gandar digunakan untuk melindungi pin king dan menyediakan sistem kemudi pengoperasian yang mulus. Pin raja digunakan untuk mengamankan buku-buku jari kemudi ke gandar, sehingga memungkinkan ban depan berputar dan mengarahkan kendaraan. Dengan memasang busing, yang biasanya terbuat dari kuningan atau aluminium, aksi kemudi akan bebas dari slop, getaran, dan lengket.