Jalur High Occupancy Vehicle (HOV) adalah jalur khusus yang disisihkan di beberapa jalur jalan raya untuk penggunaan bus, van, dan carpool. Mereka umum di banyak daerah dengan jalan raya yang padat, dan bertindak untuk meningkatkan efisiensi transit dan untuk memberi penghargaan kepada orang-orang yang mengendarai mobil atau menggunakan transportasi umum. Beberapa kritikus percaya bahwa jalur HOV berkontribusi terhadap kemacetan lalu lintas, tetapi penelitian menunjukkan bahwa membuka jalur HOV untuk penggunaan umum sebenarnya akan meningkatkan kemacetan. Dengan meningkatnya kemacetan di banyak area utama seiring dengan kenaikan biaya bahan bakar, jalur HOV umumnya dipandang sebagai ide yang bagus.
Sejumlah nama digunakan untuk merujuk pada jalur HOV, tergantung pada lokasinya. Banyak negara bagian menetapkannya sebagai “jalur carpool,” atau bahkan lebih umum sebagai “jalur berlian,” mengacu pada berlian putih yang digunakan untuk menandai jalur HOV di banyak daerah. Dalam semua kasus, jalur dipisahkan dengan jelas dari lalu lintas, biasanya dengan menggunakan garis putih solid, dan terkadang dengan pembatas juga. Di beberapa daerah, jalur HOV bahkan ditinggikan di atas lalu lintas reguler, atau dialihkan di sekitar area kemacetan yang sangat terkenal.
Hukum tentang siapa yang boleh mengemudi di jalur HOV berbeda-beda. Biasanya, carpool harus memiliki dua orang atau lebih. Bus selalu diizinkan, bersama dengan van carpool. Di beberapa daerah, pengendara mobil hybrid atau mobil yang menggunakan bahan bakar alternatif juga diperbolehkan menggunakan jalur HOV, asalkan mereka menempelkan stiker khusus pada mobilnya. Jalur HOV seharusnya ditegakkan oleh polisi lalu lintas, tetapi polisi sering kali sibuk dengan pelanggaran kecepatan dan masalah lalu lintas lainnya. Akibatnya, banyak komuter menggunakan jalur HOV secara ilegal, meskipun biayanya cukup besar yang biasanya menyertai pelanggaran.
Umumnya, jalur HOV hanya ditentukan selama jam tertentu. Di luar jam sibuk ini, siapa pun dapat menggunakan jalur HOV. Dengan membatasi lalu lintas selama perjalanan puncak, insinyur lalu lintas dapat memastikan bahwa bus akan tetap sesuai jadwal, bahkan ketika mereka harus menghadapi jalan raya yang padat. Insinyur lalu lintas juga percaya bahwa jalur HOV adalah model efisiensi, karena jalur tersebut membawa lebih banyak orang per kendaraan daripada jalur lainnya. Jadi, meskipun jalur HOV mungkin terlihat terbentang, lebih banyak orang yang benar-benar bepergian di jalur itu per mil daripada di jalur lain. Selain itu, jalur HOV secara substansial lebih aman untuk dikendarai, karena jarak yang lebih besar biasanya tertinggal di antara kendaraan.
Di kota-kota dengan masalah lalu lintas yang serius, warga didorong untuk naik mobil dan menggunakan angkutan umum. Beberapa daerah yang giat bahkan telah meluncurkan kampanye iklan yang mengacu pada kemampuan mengemudi di jalur HOV untuk carpooler dan bus. Seringkali, otoritas angkutan umum untuk suatu wilayah memiliki situs web yang juga mencakup informasi tentang carpools lokal, sehingga komuter dapat terhubung dengan perjalanan di sekitar wilayah tersebut.